双头螺栓失效分析(共4页).doc

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广  告
　
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双头螺栓失效分析
金蔚静
(上海法雷奥汽车电器系统有限公司,上海)
 
摘　要:与汽车电机装配在一起的双头螺栓在拧紧后不久便发生断裂。采用扫描电镜、化学分析、金相检验等方法对失效件进行了检测,同时又进行了氢脆试验验证。结果表明,螺栓在进行表面酸洗及电镀时,氢向金属内部扩散和富集,当氢浓度达到一定临界值后,促使氢致裂纹的产生和扩展。在外应力的作用下,即出现氢脆现象导致螺栓断裂。
关键词:双头螺栓;氢损伤;脆性断口;晶界裂纹
 
1　引言
用于连接某汽车电机和线类零件的接线柱又称双头螺栓,规格为M5×60mm。A端螺纹与电机装配后未出现异常,但两天后在拧紧B端螺纹后不久,在A端螺纹的根部二扣处发生断裂(数件),见图1。该螺栓技术要求:螺栓材料为35CrMo,,硬度要求32～39HRC。其加工工艺:落料→车削→车螺纹→热处理(淬火+回火)→表面处理(电镀)。为找出失效原因,进行了理化检验和分析。
 
图1　M5×60mm双头螺栓断裂形貌
2　试验方法和结果
　断口分析
宏观断口表面沿螺纹存在较多小断面,没有剪切唇,断口较平齐,具有放射状条纹,呈脆性断裂,见图2。用扫描电镜放大后可观察到断口为冰糖状沿晶断裂并有较多沿晶二次裂纹、发纹和爪状纹氢脆断口特征,未发现韧窝和塑性区域,见图3。
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         图2　螺栓断口低倍形貌　12×                         图3　微观断口形貌　1200×
　化学成分分析
在失效件的六角杆部位取样,用光谱进行化学成分分析,其结果(质量分数)符合标准要求,见表1。
 
　硬度测定和金相检验
对失效件(1号组试样)和按要求除氢后同批零件(2号组试样)的六角面分别进行硬度测试,其实测值均为39～41HRC,略高于32～39HRC技术要求值。在失效件断口附近取样观察其显微组织,其组织为有明显马氏体位向的回火托氏体,未发现白点和发纹,与2号组试样组织相同。
　氢脆验证试验
为测试失效件是否存在游离氢,即用预载荷试验/平行支承面法进行氢脆试验。
　试验方法
取1号组试样三件,另在同批已按要求除氢的螺栓中任意选取2号组试样3件。预载荷试验在夹具上进行。使试件承受屈服点以内的相应扭矩,按技术