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双梁桥式起重机起拱、加固方案
目 录
1、项目背景
2、起重机主要技术参数及检测结果
3、计划修理项目和要达到保持稳定，并且，修复拱度曲线滑
顺、精度高、受力好、可控制、可调整、施工简便用时短、增强效果
显著、对主梁没有损害等诸多优点。
本项目选用修复加固装置规格 2× - （选用
计算过程略）
选用主梁起拱、加固、隔热、旁弯矫正的方法、机理
双主梁拱度修复方法及原理简述
体外预应力张弦修复增强起重机主梁下挠的基本形式
1、主梁 2 、加强板 3 、筋板 4 、横梁 5 、止退盖
6、保护夹板 7 、撑顶器 8 、安全夹板 9 、钢绞线
张拉起拱方法示意图
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1、等高棒 2 、 3 、直尺 4 、主梁 5 管式测力计、
6、端梁 7 、固定端支座 8 、预应力钢绞线拉筋 9 、撑顶器
10、张拉端支座 11 、超高压双回路油泵 12 、转换后的压力表
13、高压油管 14 、空芯千斤拔
预应力钢绞线布置形式
1、加强板 2 、筋板 3 、横梁 4 、扁夹具 5 、预应力钢绞线
（箱型正轨梁扁夹具布置示意图）
撑顶器结构示意图
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1、主梁下盖板 2 、上顶板 3 、 5 锁紧螺母 4 、调整螺母
5、调整螺母 6 、螺杆 7 、下顶板 8 、安全夹板 9 、钢绞线
修理方法及原理简述
本修理方法就是通过反向张弦将主梁制成挠性预弯状态 （起拱），同时附加反向应力（加固） ，用于抵消工作应力和形变，并改善小车
通过的平顺性来实现修复加固之目的。
如图一至图四所示， 将预应力张弦修复装置分别焊装于两主梁下盖板下面，穿入预应力钢绞线，将固定端夹牢，用专用小千斤拔配合
油泵分别调整每根预应力钢绞线的初始应力， 使其受力均等， 然后再用专用大千斤拔统一张拉预应力钢绞线拉筋， 在这一偏心拉力作用下便产生一个较大的相对于中性层的偏心力矩，迫使主梁向上弯曲变形。
张拉至设定拱度值后，切掉工艺段预应力钢绞线，夹牢张拉端，
调整撑顶器螺母，使其受力，然后锁紧，去掉修理工具即完工。
采用该方法修复加固后， 修复加固装置留置原位， 成为起重机重
要的承载构件， 和主梁共同工作， 承担着极大的修复主梁拱度和工作
载荷的拉力。
撑顶器用于微量调整拱度和调整梁上载荷应力分布， 增加对主梁
及预应力钢绞线的约束， 改善抗弯截面模量， 防止钢绞线飞出造成伤
害和备用再次调整拱度等。
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增强主梁强度、刚度及承载能力的机理简述

应用体外预应力张弦修复主梁拱度的形式，也就是在
主梁负荷之前， 根据等效荷载和平衡荷载的原理， 用修复装置给主梁施以载荷的反向预加力， 将其制成一个下凹上凸的负弯矩， 因梁的负
弯矩的拉、 压应力刚好与工作载荷造成的上凹下凸的正弯矩的拉、 压
应力相反，所以预应力抵消了一部分或者全部梁的工作载荷应力和工作弯矩，减小了或者使梁的最大工作应力值等于零。
预应力随载荷的增减而变化，无载荷时预应力为初始应力。
由于加装了修复装置，主梁的中性层相应的下移，受
压区截面积增大， 受拉区截面积缩小， 但预应力钢绞线离中性轴最远，
大部分拉应力都集中到预应力钢绞线上， 又因预应力钢绞线有着优越
的抗拉性能，所以修复后的主梁抗拉、抗压能力都增强了。