中级职称评定申报表.docx

中级专业技术职务任职资格评定申报表单位上海隧道工程股份有限公司所属系统上级单位姓名
上海市人力资源和社会保障局制
填表说明
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封面“所属系统”行的盾构自动导向系统有光学法和陀螺法（精度低），光学法又分为棱镜法和激光法，棱镜法的自动导向原理同人工盾构姿态法。PYXIS系统是基于激光法开发的一套先进的盾构自动导向系统，该系统在《上中路隧道施工测量技术》一文中已经详细叙述。现简单介绍其计算原理：通过安装在盾构机内部的电子倾斜仪自动得出盾构的转角和坡度，同时根据安装在蔡司全站仪上的激光发射器发射在激光靶上的的激光入射角，得出盾构的方位角，然后根据公式⑵计算出盾构的切口和盾尾坐标（X,Y,Z,）。式中（A,B,C,1）为激光靶在盾构坐标系中的齐次坐标，为盾构的坡度，为方位角，为转角，（a,b,c,1）为激光靶实测齐次坐标。
我又对它的原理进行深入研究，最终确立了以空间坐标系转换为核心算法的自动测量系统数学模型，《上中路隧道施工测量技术》。
三、上海长江隧桥（崇明越江通道）工程位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项目，全长
。工程采用“南隧北桥“方案，即以隧道形式穿越长江口南港水域，；以桥梁形式跨越长江口北港水域，。是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海至西安的重要组成部分。
整个工程项目总投资约126亿人民币。该工程的隧道项目为目前世界上最大的一次掘进距离最长的隧道，特别庞大，牵涉到方方面面，业主专门开发了MIS系统进行管理，设计方、监理方也出动最强的力量来保障工程顺利实施。我单位最为施工方，派出了最优秀的施工团队进场。工程施工就包括了：管片制作、口字构件制作、隧道挖掘、泥水输送、路面施工、烟道板施工、工作井施工、隧道装饰等方面，项目管理任务繁重。本项目在各方面的努力下目前主体机构已经顺利贯通，创造了隧道建设史上新的里程碑。获得了一系列表彰，取得了各方面的好评。本人在项目中除了继续担任测量主管全面负责长江隧道的整体测量工作外，同事兼任了项目部的副主任工程师，主要是协助项目经理和项目总工进行项目的中的技术管理、质量管理、安全管理，对现场相关部门进行管理和考核，负责编制现场工程各类施工组织设计、技术方案和验收标准。
本工程采用的平面坐标系统是上海平面坐标系统，高程系统是吴淞高程系统。，对于测量工作而言，如何做好地面控制测量、隧道内部控制测量、盾构姿态控制测量，确保隧道顺利贯通是工程的一大难点。在总结国内其他特大越江隧道（上海市上中路隧道、翔殷路隧道）、特长铁路隧道（秦岭隧道）测量经验的基础上，我们对该工程的测量工作进行了精心部署。
1、建立严密的地面控制网。地面控制测量的主要目的是建立的测量控制系统，提供可靠的平面和高程控制点。本工程的始法井和接收井之间横陈着近7km的长江江面，控制点之间不能通视，采用传统的控制测量手段已经不能奏效。因此，我们采用了GPS测量。GP谜新一代空间卫星定位导航系统，与传统测量手段比，具有革命性的进展。其控制点与点之间无需通视，不受气候影响，恶劣天气下亦能正常工作，定位精度可达毫米级。
2、由于本工程为特长距离隧道，常用的深化几何定向法，即联系三角形定向，已经不能满足贯通需要。因此工程施工采用先施工暗埋段（600m）,然后通过暗埋段将地面控制坐标直接传递到井下，分别采用两条起算边，并且是采用测角精度为秒级的TCA2003全站仪直传。因此对于地下平面控制测量而言，起算精度得到了很大的提高，同时大大减少了贯通误差。同时，因为工程的工期长，必须定期及时对起算边进行复核。
3、地下平面测量布设两级支导线：施工支导线和控制平行导线，由于盾构直径大，通视情况良好，所以控制平行导线可以设置到600〜90001以平面联系测量的起始边为地下导线的起始点，布设2条平行直伸导线，导线点均采用强制对中。因为点与点之间距离长，导线采用左右角12测回观测，圆周角闭合差不得大于2〃〜3”,重复测定测角总和不得大于2"Xn1/2（n为测站数）。
长江隧道为世界上最大的一次性掘进距离最长的隧道，其施工测量的难度很大，按照传统的测量手段根本无法保证贯通。本人利用国家863计划科研课题超大特长越江盾构隧道关键技术研究的契机，大胆将陀螺仪定向引入到隧道测量当中，并在隧道掘进至快抵达目的地时，为了确保万无一失，开创性提出的在隧道顶部顶升一根管子到地面，利用该管子进行定向测量，最终成功的控制世界第一盾构同心圆进洞。著有论文《上海长江隧道施工测量技术》、《上海长江隧道施工测量技术》、〈〈Attitudesurveyingo