平台升降机构设计论文.doc

沈阳大学课程设计（论文）
1
课程设计（论文） No


平台升降机构是用来实 课程设计（论文） No
第三，高速轴上的制动器应安装在减速器轴端，而不是电机轴上，保证制动安全可靠。同时为了使机构布置紧凑，应力求轴向尺寸最小。
第四，制动器应有磨损自动补偿装置和备有手动释放装置，以作释放松闸用。
第五，制动器在振动，噪音，防松，防锈，防潮，防盐雾和不同环境温度等方面均应满足规范和买方文件的要求。

，通常采用为平行轴式，水
平剖分，底座安装，箱体为钢板焊接，齿轮全部为渗碳淬火硬齿面并磨齿。
，以保证受载后产生的变形不影响齿轮
啮合。
，保证在持续工作下的温升不超过规
定的温度，一般不超过70℃。
，如放油彻底，加油方便，有检查探视孔和长
时间不工作时放出积水的设施，带过滤器以及与大气想通的呼吸器。
，一般按照起升机构布置型式可采用一台或两
台减速器。

。普遍采用齿形联轴器或梅花型联轴器。蛇形联轴
沈阳大学课程设计（论文）
5
课程设计（论文） No
器因疲劳被剪断后将会产生危险后果，在起升机构中已不采用。
。
3. 工作过程中，在外载荷作用下由于机架的变形使联轴器产生
径向平面角度偏差，应使由此产生的磨损最小。
，其静态的同心度偏差不能超过规定
要求。

，一般
直接连接到卷筒输出轴上，或安装在减速器低速轴端，以提供起升卷
筒速度控制，减速和停止信号，以及行程的上限和下限保护和超速保
护，并连续提供起升高度位置信号。
，必须设有起升松绳限位
设置。该限位开关一般设置在起升卷筒钢丝绳出绳下端，有时设置在
吊具上架的滑轮轴下部。


根据此次的设计要求，设计参数如下：起重量：Q=4000kg(吊钩作业）；起升高度：H=15m；起升速度：V=1；工作级别：M5，JC=20%。
沈阳大学课程设计（论文）
6
课程设计（论文） No
本平台升降机构使用变频电机在不同频率下的两种电机额定转速，来实现不同工况下的两种起升速度。因此，对整个起升机构而言，只需要选用一套驱动机构和一套卷绕系统。

平台升降机构的卷绕系统的设计主要与起升倍率有关。起升机构滑轮组倍率的选定，对起升机构的总体尺寸影响较大。倍率增大，则钢丝绳分支拉力减小，在起升速度不变时，需提高卷筒转速，即减小机构传动比。但倍率过大，会使滑轮组本身体积和重量增大，同时也会降低效率，加速钢丝绳的磨损。
起重量小时，选用小的倍率，随着起重量增大，倍率相应提高。倍率增大，起升速度相应减小。
本起升机构采用倍率m＝2，钢丝绳缠绕情况如图1所示。

图1 起升钢丝绳卷绕

该起升机构由一组驱动装置和一组制动装置（两套）组成，在卷筒端部装有卷筒行程开关和超载限制器。其起升机构传动如图2所示。
沈阳大学课程设计（论文）
7
课程设计（论文） No
图2 起升机构传动简图

卷筒组用以收存钢丝绳，把电机的回转运动变为钢丝绳的直线运动，同时把驱动装置的驱动力传递给钢丝绳。起重机上常用的卷筒组类型有齿轮连接盘式，周边大齿轮式，短轴式和内装行星齿轮式。