浅析地铁环境中感温电缆探测器误报问题的整改措施.pdf

205 智能制造
2019 智能城市 中的电磁干扰而误报警。
故障监视 定温输入 中间
接线盒
  程序报警逻辑缺陷
图1  感温电缆组成架构图 感温电缆控制器原程序采用的报警逻辑为每隔1秒采集
1  感温电缆误报问题概述 1次电流数据，当数据达到报警阈值时即发出报警信号。地
广州地铁十三号线主要使用JTW-LD-9697A型模拟量 铁环境中1500VDC等动力电缆时常需要在运营结束后进行
感温电缆，传感电缆由两根热敏材料包裹着金属丝的芯线组 停电与送电作业，在停送电瞬间产生电磁干扰，原报警逻
成，芯线之间的阻抗随着周围温度的升高而下降，并经过信 辑容易使微机头检测到停送电瞬间的干扰电流而产生报警。
号采集处理单元转变为电流信号进行运算，当电流值达到报 而且从已发生的报警事件记录上看，报警时间均发生在动力
警阈值时，控制盒发出报警信号。 电缆开关切换的瞬间，如表1所示。
十三号线在2017年12月底开通后的半年内，有7个站点 表1  感温电缆报警记录表
共8条感温电缆发生了66次误报警，其中双岗站K9与南岗站 站点 设备编号 报警次数 高压电缆事件
K3感温电缆报警次数共计达47次。在报警地点分布上，呈 白江 K5 5 停电
现全线分散式，在报警时间分布上，集中发生在凌晨时间段。 白江 K9 2 停电
2  感温电缆误报警原因分析 鱼珠 K7 4 停电
对