汽车冷却系统维护与保养.doc

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目　 　 录
摘　要 ……………………………………………………………………………………．．…　2
第一章 诸论…．…………………………………………………..……………………………3
第二章　冷却系统的作用及类率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天，人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。我们身处在汽车维修行业如何应对日新月异的汽车维修技术,为了使自己不落后于时代，我个人认为只有不断学习充电,了解汽车冷却系统各零件作用与工作原理，才有可能从根本上了解该系统,为该系统的做出正确的维修和保养。
冷却系统的作用及类型
2．1冷却系统的作用　

　 冷却系统的作用是对高温条件下工作的发动机零件进行冷却,带走发动机因燃烧所产生的热量,保证发动机在适宜的温度范围内(80~９0℃)工作。汽车发动机依照冷却的方式可分为风冷却及水冷却,风冷却是靠发动机带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却发动机;水冷却则是靠冷却水在发动机中循环来冷却发动机。不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保发动机在各样行驶环境都不致过热。
　　 发动机工作时，气缸内的气温高达2500℃,若不及时冷却会使零件部件温度过高，受热膨胀过大,影响正常的配合间隙,导致“咬缸”、轴瓦“抱轴”、柴油机因柱塞卡死而飞车等严重事故;还会使发动机工作过程中恶化,容易产生爆燃;零部件的机械强度下降;润滑油变质,润滑不良,零件磨损加剧等。最终导致发动机动力性、经济性、可靠性、耐久性及排放性能全面下降。
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发动机工作温度过低低时,会造成着火燃烧条件变差,启动困难;发动机工作粗暴;散热损失及摩擦损失增加,零件磨损加剧;ＣＯ及ＨC排放量增加,排放恶化等；导致发动机功率下降及燃油消耗率增加。 　
　
　2．2冷却系统的类型

汽车发动机常见的冷却方式有两种,即水冷却和风冷却。以空气为冷却介质的冷却系统称为风冷系统;以冷却液为冷却介质的冷却系统称为水冷系统。汽车发动机,尤其是轿车发动机大都采用水冷系统，只有少数汽车发动机采用风冷系统。
．1　水冷却系统
汽车发动机的冷却系统为强制循环水冷系统,即利用水泵提高冷却液的压力强制冷却液在发动机中循环。水冷却系统一般由散热器、节温器、冷却水泵、水道、冷却风扇、冷却液温度传感器等组成。
大多数汽车装有暖风系统(见图２-１)。是一个热交换器，也可称为第二散热器。在装有暖风机的水冷系中，热的冷却液从气缸盖或机体水套经暖风机进水软管流入暖风机A,然后经暖风机出水软管流回冷却水泵Ｆ,吹过暖风机A的空气被冷却液加热之后,一部分送到风窗玻璃霜器上，一部分送入驾驶室或车厢。
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图２-1水冷系统
Ａ．暖风机 　B．机油主油道 　 D滤网　　　 . I．机油冷却器 　
．２ 风冷却系统
　 　目前这种风冷系统在汽车上很少用到。是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸的外表面,把从气缸内部的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度内工作。发动机气缸体和气缸盖采用传统较好的铝合金铸成，为了增大散热面积，各缸一般都分开制造。气缸盖与汽缸体的表面均有散热片,它与气缸盖或汽缸体铸成一体，以增大散热面积,利用汽车行驶的高速空气流,把热量吹散到大气中。结构比较简单,质量轻，维修方便
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第三章 冷却系统的基本组成
水冷却系统
水冷却系统一般由散热器、节温器、冷却水泵、水道、冷却风扇等组成。
．1散热器
散热器功用是将水套中流出的热水分成许多股小水流，以增大散热面积，加速冷却液的冷却。冷却液经过散热器,其温度可降低1０～１5℃.为了将散热器传出的热量尽快带走。
它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状,注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。在散热器后面装有风扇与散热器配合工作，它是由上水室、散热器芯和下水室组成。在上水室和下水室分别装有进水管和出水管,进水管和出水管分别用橡胶软管与气缸盖的出水管和水泵的进水管相连。在散热器下面一般装有减振垫,防止散热器受振动损坏。出水管上还有放水开关，必要时可将散热器内的冷却液放掉。
散热器芯构造形式一般有常用的三种：有管片式(刚度和强度都较好,耐高压)、有管带式（