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关注船舶抵押贷款风险
风险提示内容:
船舶银行抵
中小航
根据相关统计数据，在所有船舶融资方式中， 押贷款占到70%左右。随着我国航运业的逐步复苏， 运企业的融资需求也有所加大。但我国中小航运企业的总体 实精品文档 你我共享
关注船舶抵押贷款风险
风险提示内容:
船舶银行抵
中小航
根据相关统计数据，在所有船舶融资方式中， 押贷款占到70%左右。随着我国航运业的逐步复苏， 运企业的融资需求也有所加大。但我国中小航运企业的总体 实力并不强，对抗市场风险的能力也较弱，加上航运业是资 金密集型产业，投资额大、回收周期长，从业者很难依靠自 身力量进行投资活动，目前，船舶抵押贷款已成为缓解企业 资金困局的有效融资方式。 不过，当下我国造船业产能过剩， 2010年产能增长速度近 50%，银行对待船舶抵押贷款应持谨 慎态度。
、船舶抵押操作中存在风险
1、由于船舶抵押贷款过程中，存在的风险因素多，船舶 技术关联性强且较为复杂，需要按照中国船检机构文件《船 舶状态评估程序》进行实拖评估作业。近期，出现个别评估 机构和评估人员进行船舶抵押贷款评估时，甚至出具高估、 虚假、失误、以及重大过错的评估报告，以损害银行和当事 人的合法权益，不利于银行及时地防范信贷风险和对抗第三 方。
2、船舶抵押担保体系还不健全。在船舶抵押贷款中除船 舶抵押权外，银行还可辅助选择信用担保、收益让与担保等 腹有诗书气自华
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形式确确保贷款的安全， 但是，由于我国担保体系还不健全， 担保机构鱼龙混珠，导致银行难以实现风险分散和转移。
旦融资方
3、船舶抵押权的难以实现。抵押贷款过程中
出现债务危机，银行普遍面临抵押权实现的困难，尤其是船 舶抵押权的实现。首先，船舶优先权的优先适用，使得船舶 拍卖后的款项所剩无几，很难满足抵押权的实现。其次，其 抵押船舶的变现过程十分漫长，只有通过航运交易所交易才 能实现。
二、银行自身操作存在的风险
1、出于惯性操作和风险控制等原因，我国船舶融资市场 几乎均将目标集中于屈指可数的央企和国企背景的船东群 体。银行船舶融资过度关注大客户，信贷资源集中于大型企 业存在信贷集中风险。
2、银行对船舶融资风险控制能力尚显不足。从船舶融资 的特点来看，一艘船的融资额都在几千万至上亿元，金额巨 大；而且船舶贷款资金占用周期较长，一般都在 5年以上，
受利率变动的影响，银行对此风险难以把控。
3、是航运金融专业人才匮乏。虽然银行、保险、融资租 赁和各大航运企业已经设立了专业部门，但在专业化的管理 流程和团队建设方面还不完善。严重缺乏高端航运金融专业 人才，直接影响到航运金融服务的相关产品创新和业务拓 展。
措施及建议:
1、密切关注第一还款来源。一是密切关注国家宏观调控 政策的变化，及时对影响借款人第一还款来源的宏观因素做 出正确判断，一旦发生风险苗头即提前采取相应防范和控制 措施，切实增强识别风险的主动性和能动性；二是通过多种 途径加强与借款人的联系，定期及时、准确、真实了解和判 断其生产经营情况；三是加强与船舶挂靠公司的联系，与其 建立良好合作关系，定期掌握和监督借款人经营情况，最大 限度解决信息不对称、不真实、不及时等问题。
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