汽车修理厂管理制.docx

汽车修理厂管理制度
篇一：汽车修理厂各项管理制度
质虽管理制度
为提高车辆的维修质虽，加强全厂职工的质虽意识，杜绝质虽事故的发生，制定如下制度。
一、质虽管理机构
本部成立质虽管理领导小组，由吴明负责。具体质虽管理工作由常保国负责0公里或100日。质虽保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
汽修厂维修服务承诺书格式
本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.
二级维护车辆24小时以内竣工出厂，大修车辆一星期内出厂.
维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品.
合理收费.
车辆竣工出厂后质虽保证期为：
小修：
一级维护：
二级维护：
大修：
汽车维修质虽管理制度
为提高车辆的维修质虽，加强全厂职工的质虽意识，杜绝质虽事故的发生，制定如下制度。
质H管理机构
本厂成立质虽管理领导小组，由分管厂长负责。具体质虽管理工作由生产技术部门负责。
质虽机构职责全面负责全厂质虽管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质虽管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质虽的规章制度，确定质虽方针，制定质虽目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质H问题进行分析，并提出整改方案。
建立健全内部质虽保证体系，加强质虽检验，进行质H:分析。
收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
制定维修工艺和操作规程。
负责车辆档案管理工作。
负责标准计虽工作。
负责设备管理维修工作。
负责汽车的检验工作。提高汽车维修质虽。
负责质虽纠纷的质虽分析工作。
对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
认真执行汽车维修质虽的抽查监督制度。
材料仓库应严把配件质虽关，严格做好采购配件的入库验收工作。
严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处
汽修厂顾客抱怨受理制度（汽修厂客户投诉处理制度）顾客对本厂的服务质虽、汽车维修质虽、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话：）厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24小时内给顾客以答复，并向顾客详细说明答复的理由。
顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。（投诉电话****）
汽车维修车辆进出厂登记制度维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油虽等内容。
一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自
行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
.业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。
顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
.车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。
汽车维修质虽检验制度
进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》
(GE^T18344-2001)的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质虽过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
检验标准：
〈〈汽车维护、检测、诊断技术规范》(GE^T18344-2001)
《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GE^18565-2001)
〈〈车辆运行安全技术条件》(G