桩基钢筋笼吊装计算书.doc

基钢筋笼吊装计算书
1编制依据
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
《两阶段施工图设计》
《路桥施工计算手册》人民交通出版社
2施工部署
,应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态,为此作如下部署:
,并报相关单位审定批准。
,在方案实施的施工准备和吊装过程中,必须严格执行。
。
,并确认符合方案规定的要求。

本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等,总计管理人员4名,熟练工人10名。
人员配备情况一览表
序号
主要工种
计划数量
备注
1
管理人员
4
2
吊装指挥
1
3
吊车司机
1
4
测量
2
5
工人
10
3机械设备准备
机械设备准备情况一览表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
吊车
50t
辆
1
2
吊车
25t
辆
1
3
吊车
16t
辆
1-2
4、施工准备
,压实,排水通畅,临时道路应平整,并满足载重约40吨的货车或者吊车通行,保证不陷车。
,马上报验,待材料验收合格后进入下一步工序
,复测基础标高,轴线复测,并做出记录,对于轴线偏差过大的,要进行处理,具体处理方法:用钢管套住地脚螺栓,向正确的方向扳,但不能用力过大。
,确保起重机械各项性能良好。
,并用警示彩带设定警戒区域,非吊装施工人员严禁靠近。
,观察各部分及操作系统有无异常,并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全,符合要求后才使用。
5、机具选择
、作业吊车
、考虑工程量,而且安装地点较为分散,故拟选用汽车吊吊装施工。
、作业吊车的选择
(1)起重高度计算
H≥H1+H2+H3
式中  H——起重机的起重高度(m),停机面至吊钩的距离;
H1——钢筋笼长度,;
H2——安装间隙,视具体情况而定,;
H3——索具高度(m),绑扎点至吊钩的距离,;
选用起重机的起重高度H≥,。
(2)起重臂长度计算:
l≥H/sinα
式中  l——起重臂长度(m);
H——起重高度(m);
α——起重臂仰角,一般取70°~77°,本工程取75°。
l≥()/sin(70°)=。
(3)吊装重量
,重4吨,单根桩基最重为20吨
吊车工作半径取6m,综合考虑(1)、(2)、(3)及起重机的工作幅度,参考吊车性能参数表,选用重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。


桩基孔口位置压实后,用两块3××,其上搭设用40b工字钢做成的定位框架,及直径90mm实心圆钢棒做成的活动卡销,卡销长63cm,用20mm的钢板加固井字框。用以定位钢筋笼进而进行钢筋笼的接长,具体图纸见主塔桩基施工方案附件5。
图4 孔口定位吊挂支架
活动卡销计算:
如图4所示,全框最不利工况时为4个活动卡销承受整个钢筋笼重量,每个受力为20/4=5t。考虑钢筋笼下放时担于孔口支架时的冲击力,,则卡销的受力简图及截面如图7所示;
卡销反力:;
井框对卡销的支撑力:kN;
方钢卡销受剪力:
。故方钢卡销满足抗剪承载力要求。
活动卡销受力及截面图
支架井框:
井框主梁采用双拼40b工字钢,次梁采用单40b工字钢,对井框进行简化做保守计算,对井框的主梁和次梁分别按简支梁进行计算。40b工字钢截面特性据《材料力学》查表得:
;;;;;。
双拼工字钢视为360×276×12mm的方钢进行计算,其截面特性为:
;;;;。
卡销重量:;
卡销承重:;
井框主梁自重均布荷载为:;
井框次梁自重均布荷载:。
故井框计算简图如图6所示:
支架井框:
井框主梁采用40b工字钢加工制造,对井框进行简化做保守计算,对井框的主梁和次梁分别按简支梁进行计算。40b工字钢截面特性数据:
;;;;;。
卡销重量:;
卡销承重:;