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飞行训练考试夏季换季教育试题附答案
飞行训练考试夏季换季教育试题
姓名：机队：得分：1、图中的雷暴处在什么阶段？（ B ）

A. 积云阶段
B. 成熟阶段
C. 消散阶（ A ）而（）。
A. 上升；增加
B. 上升；减小
C. 下降；增加
18、风切变。甚至不太强烈的风切变也曾造成不可挽回的事故。通常微下击暴流会在（ B ）分钟内消散，因此延迟起飞或等待是上策。
A. 20-30
B. 10-20
C. 5-10
19、针对机场附近300米（1000英尺）以下的飞行运行，下列哪种情况说明风切变出现的可能性高（ E ）？
A. 局部的强风（塔台告知的或者可见的扬尘，螺旋状浮尘，类似龙卷风现象等等）
B. 强烈降水（可见强降水或雷达显示的强降水区域，红色回波区域，反射波衰减造成的阴影区域）
C. IAS变化量15kts或以上
D. LLAWS探测风的变化量20kts或以上
E. 以上全部
20、（多选题）风切变起飞预防措施有（ ABCDE ）。
A. 使用最大起飞推力
B. 使用最长的合适跑道
C. 考虑使用推荐的襟翼设定
D. 考虑使用增大抬轮速度
E. 不要使用速度基准模式的飞行指引
21、（多选题）风切变进近预防措施有（ ABCDEF ）。
A. 不晚于1000英尺AGL建立稳定进近
B. 要谨慎减小推力
C. 使用最合适的跑道
D. 考虑使用推荐的襟翼设定
E. 考虑增大进近速度
F. 权衡使用自动飞行系统
22、飞行参数超出什么范围，机组应做好执行改出程序的准备（ C ）？
A. 起飞/进近阶段，指示空速±15节；垂直升降率±500 英尺/分钟；俯仰姿态±5°
B. 进近阶段，下滑道指示偏差±1个点；较长时间推力不正常
C. 以上全部
23、飞行员报告风切变需要包含的信息有（ F ）。
A. 飞行员主观感受到的风切变强度
B. 机型
C. 遭遇风切变的高度
D. 飞行阶段（起飞、进近、滑跑等）
E. 如果可能，报告空速变化程度
F. 以上全部
24、起飞离地后/进近阶段遭遇风切变的操作技术有（ A ）。
A. 使用最大推力（除非有性能限制）
B. 调整俯仰至少15°
C. 为保持上升轨迹，可增加俯仰至更高
D. 保持现有构型
E. 以上全部
25、关于起飞滑跑中遭遇风切变的描述中错误的是（ D ）。
A. 不正常的空速波动、缓慢或不稳定的增速也可视为遭遇风切变的征兆。
B. 遭遇风切变时，实际地速可能远远高于指示空速，所以决断速度V1可能无效，中断起飞的决断有可能导致飞机冲出跑道。
C. 离地能量与空速有关，中断起飞与地速有关。
D. 以上没有错误
26、在严重的风切变中，可能无法达到VR，也无法安全中断起飞。在这种情况下，必须在距跑道末端（ A ）前开始抬轮。
A. 600米
B. 400米
C. 200米
27、运输类飞机一般可在VR之前5到10节抬轮。（ A ）
A. 正确
B. 错误
28、ICAO将每30米（100英尺）的高度风速变化超过12海里/小时的风切变规定为（ D ）。
A. 轻度风切变
B. 中度风切变
C. 强烈风切变
D. 严重风切变
29、关于冰雹，正确的是（ F ）。
A. 随着强烈的上升气流，在强雷暴内部较高的高度会形成大块冰雹。
B. 冰雹可能会在距离雷暴中心较远的地方坠落，因此可能会在距离雷暴数公里之外的晴空遭遇冰雹。
C. 当外界温度高于0℃时，下落的冰雹开始融化，并以冰雹或降雨的形式到达地面。地面降雨并不能表明上方没有冰雹。
D. 强雷暴的砧状云下方出现冰雹的可能性大。
E. （）的冰雹在几秒内可对飞机机体造成严重损伤。
F. 以上全部
30、关于机载气象雷达，错误的