铜仁汽配城策划案.docx

侨泰汽配城策划提案第1局部工程定位第二局部价格策略第三局部招商方案第四局部经营模式
第一局部一、工程概况工程定位
工程位于铜仁市西北方，靠近西外环新区，地块东至鹭鹭岩路，西至西外环道路，南临铜仁地区供销公司停车场，北靠文笔峰路。
梵净山大道以汽车销售、特约效劳为主，经营品牌汽车厂家整车及零配件、饰品等，诸如一汽红塔总经销、重庆五十铃、上海华普、长安羚羊等；综合性的汽车交易中心有凯旋门汽贸、辉龙、宏盛汽车城、腾龙等。以上多数以独立单层建筑为主，有的为双层经营，多数经营时间不长，多数为新近引进的汽车销售店。
梵净山大道多数为独立式的经营店为主，多数为汽车生产厂家直接投资建设，店面形象相对简陋。
①、店面特征：
◊层高较高〔5m左右〕；
◊门面宽度普遍较宽〔6-10m左右〕；
◊场地宽敞〔多数集经营面积和办公为一体〕。
◊汽配贸易根本都在50平-150平米之间，平均每平米每月租金
为8—10元
◊汽车美容及洗车行50平-180平米之间，平均每平米每月租金
为6-8元。
◊零散小户平米在15-25平米之间，平均每平米每月租金为15元。
②、业态、面积分布：
从大江路转盘处开始至谢桥收费站处结束，共有大型汽贸、饰品、效劳、洗车、修理共30余家，其中：
◊整车销售、饰品、效劳店〔如一汽红塔、上海华普、长安、长安羚羊、五菱汽车、东风汽车等〕20余家，总面积约为10000m2c◊综合性的汽车交易中心〔乾通汽贸、凯旋门汽贸、腾龙、辉龙、宏盛汽车城等〕，总面积约为3500m2o
◊其他洗车、修理店等，总面积约为1500m2o
◊综合上述，梵净山大道汽车效劳市场总面积约为：15000讹。
、区域分析：
梵净山大道汽贸一条街是铜仁近年来逐步形成的汽车效劳市场。
虽然该区域是由政府规划的专业汽车效劳市场，享受政府一定招商引资的优惠政策，但区域内经营商户各白为战，没有发挥经营集中的聚集效应，反而是市场整体定位混乱、形象不统一。这也正说明了目前铜仁汽车效劳行业缺乏一个定位明确，
形象统一，同时具有品牌凝聚力的专业市场。本工程如能抓住这一市场空白，定能在将来的竞争中脱颖而出。此外大局部的汽车销售、特约效劳中心为白行投资兴建，短期内转移可能性不大，但因做为招商的重要客群，对其实行优惠的招商政策。
、铜仁汽车效劳市场店面经营总面积分析
客车站一带〔含大江路、新路口、西外环路〕和梵净山大道汽车效劳市场两处经营店面的总和，再加上其他零散的〔如伍寰汽贸等〕经营面积，即可得出铜仁市汽车效劳市场的总面积。如下
名称
面积
客车站一带
7300m2
梵净山大道汽车效劳市场
15000m2
其他零散的〔如伍寰汽贸等〕
1000m2
铜仁汽车效劳市场总面积
23300m2
、铜仁汽车市场经营状况总结及建议◊从铜仁市汽车市场分布格局以环绕客车站一带的大江路、新路口、西外环路的汽配件市场，梵净山大道汽贸一条街两大板块为主来看，说明汽车效劳行业的经营者们对店址的选择，影响最大的因素是交通和政策扶持，因此造成了大量商户集中在上述车站及梵净山大道〔政府规划汽配区〕两大区域上。而本工程紧贴城间主干道一一西外环路，与规划中的短途汽车站一路之隔〔距长途汽车站也仅500米〕，可谓左右逢源，在占尽地利的同时。如能再得到政府重点支持〔如由政府指定汽配厂家集中迁移至本工程，或与政府及相关部门达成与本汽配城内商户定向的长期互惠效劳协议〕，定能使本工程在将来的招商、销售占尽先机。
◊目前铜仁汽车效劳行业无论是产品品种和综合效劳水平都有待进一步完善。整个汽车效劳业还处在一个信息〔如价格〕不透明的原始竞争状态，而不是一个商家间比综合效劳、比品牌的完全市场竞争状态，这也是抑制整个铜仁汽车效劳行业开展的瓶颈。本工程致力建成一座规模化、专业化、多品类、多功能的汽车综合效劳中心，将极大促进铜仁汽车行业综合效劳水平的提高。
◊调查中我司还发现，铜仁汽车维修行业经营状况普遍不错，侧面反映了本地二手车存在一定市场。做为汽配行业的衣食父母一一维修行业，一直以来也是面对汽车消费者的窗口行业。但目前铜仁整个维修行业无序经营，缺乏统一管理，效劳水平、效劳功能急待改善。本工程如通过政府与开发商齐心协力，相关市场政策扶持，共同打造一个标准化管理，集多元化效劳功能的于一体的汽车汽车服样板市场，将带动汽车效劳质量再上一个台阶。
3、铜仁汽车效劳市场租赁价格分析
铜仁汽车效劳市场经营场所以租赁形式为主，为了给本工程将来的售价和租金的制定提供参考依据，我司特对客车站一带和梵净山大道汽贸一条街多数经营门面的租金进行调研，梵净山大道汽贸一条街为汽车生产厂家联合或单单独建的性质，街边小店因过于零散和地段位置不同而导致租赁