XX大桥主桥上部结构施工方案.doc

XX大桥主桥上部结构施工方案
XX大桥主桥上部结构施工方案
XX大桥主桥上部结构施工方案
ＸX大桥主桥上部结构施工方案
　 由于主线桥左幅第七联、右幅第四联设计采用挂篮悬灌法施工,且施工设计图纸无明确规定挂篮施工方法及相关图纸，σ0］　 合格
b刚度
荷载：　q=1．3×（30．78+4。１１）=45．３6kＮ／ｍ
ｆ=qｌ４/（15０EI)=45。３６×200４／(15０×６×103××1０5）＝0。1７mｍ≤［f0]=2０0/400
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=0。５ｍm 合格
（2)翼板
（a）强度
Mmax＝ql2／10=××0．2/１0＝０。05KＮ×m
σmaｘ＝Mmax /Ｗ=×１06／×１0４＝≤［σ0] 　合格
　b刚度
荷载： ｑ=1。3×(4。16+2)＝／ｍ
f＝ｑｌ４/(15０EＩ)=8．01×20０4/(１50×6×１０3×4。８６×105)=０．３０mｍ≤[f0］＝2００/4００=０．5ｍｍ 　 合格
②方木小楞检算
方木搁置于间距０。６米的方木大楞上，小楞方木规格为１00×1０0mm，小楞亦按连续梁考虑.
方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ０25－86)中的Ａ—３类木材并按湿材乘0。9的折减系数取值，则：　［σ］=１2×=１０。8ＭPa，E=9×１03×=×1０３MPa。

W＝ａ３／6＝１０03／6＝1．67×1０5ｍm3
I=a４/１２=1004/１2＝8。３3×１06mｍ3
2。 荷载组合
箱底:
q1＝[×（3０。7８+４．１１）＋×（２。0+）］×0。2
+６×0。1×0。1＝1０。2５2kN／m
翼板：
ｑ2=［1。３×(４。16+２）+1。4×（2。0+2。0）]×0。２
+6×０。1×0。1＝2。78kN/ｍ
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3、承载力计算
(１)梁底
a强度
Mmaｘ=ｑ1ｌ２/１０=×／10=0．３6９ＫN。m
σmax=Mｍax ／W＝0。3６9×１06／×１０5＝≤[σ0］ 合格
　b刚度
f=ql4/（150ＥI）=1０。２5２×６００4／(１５0××1０3×8．33×１０6）=０。14mm≤［f0］=６00／400=1。5ｍm 合格
（２)翼板
（a）强度
Ｍｍaｘ=q２l2／１0＝2。78×0。6２/１０=0。１KN×m
σｍaｘ=Mmaｘ /W＝0．1×1０6/1．67×105＝≤［σ０]　 合格
b刚度
f＝ｑl４／(15０EI)=２。78×６０04/(１50××１03××106)＝≤［ｆ0］=600／40０=1。5ｍm 　　合格
③方木大楞检算
大楞规格为1３0×1３0mm的方木，考虑箱梁腹板部位的重量较集中，而为了方便计算,箱梁自重是按整体均布考虑,这必将导致腹板处的实际荷载要大于计算荷载,而其它部位的计算荷载比实际荷载偏大，,，大楞按简支梁考虑.
1、截面参数及材料力学性能指标
W=a3/６＝１303/６=３。6６×１０5ｍm3
Ｉ＝ａ4/1２=１３0４/12＝×1０7mm３
方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JＴＪ０25—８６）中的
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Ａ－3类木材并按湿材乘０。9的折减系数取值,则：　[σ]=12×0．９＝１0。8ＭPa,Ｅ＝9×1０3×０。9=×103MPａ。
1、荷载组合
小楞所传递给大楞的集中力为：
箱底: P1=×0。3=３．0８kＮ
翼板: P２＝2。78×0．6=１。６７kN
大楞方木自重：g=6×0。１3×=　kN/m
3、承载力计算
（1）梁底
ａ强度
按最大正应力布载模式计算:
支座反力 R＝（3。08×３+×0．６）／2＝４．64KN
最大跨中弯距 　Mmａx＝×0。３—　０。0６×0。３2/2－３。０８×＝1．08KN。ｍ
σmaｘ=Mｍａx ／Ｗ=1．08×１0６／5．６3×10５=１．93MＰa≤［σ０］ 　合格
　b刚度
按最大支座反力布载模式