大件路交通组织维护方案(共23页).doc

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-3大件路现状横剖面
4、交通导行方案

轨道交通燕房线（主线）工程 大阎区间跨越大件路。DY-09墩位于大件路北侧路基边坡处，桥梁基础施工时需要开挖边坡，未防止开挖时边坡垮塌，边坡采用钢板桩支档防护，需要占大件路出京道路应急车道（），长60m的位置设置围挡施工。占路导改时间为40天。
大件路占路施工导改，严格按照北京市地方标准《占道作业交通安全设施设置要求》（DB11/854-2012）的相关标准将占道施工现场划分为六个交通控制区域，分别为：预警区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。
1）施工的预警区总长1000米，采用三级预告形 式：
① 在起点处设置前方施工（1000m）和限速80km的标志牌。
② 400米后设置前方施工（600m）和限速60公里标志牌。
③ 700米后设置左道封闭和向右改道标志牌。
2）上游过渡区总长81米：
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①设置左道封闭标识牌、向右指的LED灯和回转风扇灯。
② 锥桶间隔2米一个。
③ 频闪灯10米一个。
3）缓冲区110m
①设置道路施工、向右指的LED灯和防撞桶
② 锥桶间隔2米一个。
③ 频闪灯10米一个。
4）工作区总长44米：
① 设置栅栏和警戒灯。
② 锥桶每隔2米一个。
③ 频闪灯10米一个（夜间）。
5）下游过渡区长度30m
①设置锥桶间隔为4米1个；
②每间隔20米设置1盏大回转灯下游过渡区用以引导车辆平稳返回原车道，设置锥筒进行隔离，使整个作业区形成一个完整的封闭区域。
6）终止区为车辆逐渐回归正常行进状态的区域。在终止区末端设置1处取消限速60公里标志。
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（1）搭设临时支架
占用进京道路内侧车道2m宽，，计划占路16天，施工期间不影响出京方向行车，并将进京方向内侧车道车辆向外导行。
（2）交通导行
大件路占路导改，严格按照北京市地方标准《占道作业交通安全设施设置要求》（DB11/854-2012）的相关标准将占道施工现场划分为六个交通控制区域，分别为：预警区、上游过渡区、缓冲区、安全防护区、工作区、下游过渡区和终止区。
1）架设出京车道一侧的钢混叠合梁
封闭出京方向车道，并占用进京方向内车道2m，占用长度49m。架设期间在进京方向车道靠近中央绿化带一侧2m宽位置设置临时支墩，将出京车道上的车辆导行至进京车道通行，进京车道留
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+=（），计划占路时间3天。
A、大件路施工的预警区总长1000米，采用三级预告形式：
① 在起点及匝道前方1000m处设置前方施工（1000m）、限速80公里标志牌。
② 400米后设置前方施工和限速60公里标志牌。
③ 300米后设置右道封闭和向左改道标志牌。
B、大件路施工上游过渡区总长20米：
①设置一套闪光箭头板、大回转灯和道路封闭。
② 锥桶间隔2米一个。
③ 频闪灯4米一个。
C、缓冲区总长10m
①设置道路施工、向右指的LED灯和防撞桶
② 锥桶间隔2米一个。
③ 频闪灯10米一个。
D、大件路施工工作区总长49米：
① 10米设置一个防撞桶。
② 锥桶每隔4米一个。
③ 频闪灯10米一个（夜间）。
E、下游过渡区长度30m
①设置锥桶间隔为4米1个；
②每间隔20米设置1盏大回转灯下游过渡区用以引导车辆平稳返回原车道，设置锥筒进行隔离，使整个作业区形成一个完整的封闭区域。
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