专利文献检索报告.docx

****大学专利与文献检索课结课实习报告
姓名学号院系
项目编号
专利检索报告
项目名称检索人复核人检索日期报告日期
士山而壬
□WebofKnowledge
Wl超星数字图书馆
□
□
检索种类项目可行性判
文献
标题
主要内容
对研究主题新颖性的影响
5
铁路声屏障的设计及其
优化
介绍了声屏障的吸声材料及吸声机理，指出吸声材料应兼顾吸收各频
段噪W能对整体的吸声性能贡献较大，并推导了吸声降噪量公式。
利用驻波管法对五种吸声材料进行吸声特性的测试研究。用混响室法对废旧轮胎复合吸声屏障及玻璃纤维棉复合吸声屏障的吸声系数作
了对比测试，结果说明，废旧轮胎复合吸声屏障在中低频段确实有较好的吸声效果，笔者认为将其作为声屏障材料是有推广价值的。给出了详细的铁路声屏障设计流程及框图，对铁路声屏障的降噪目标值、
修建位置、高度、长度、厚度、结构及景观设计作出了分析。然后进
一步提出了铁路声屏障的优化设计方案：长度的设计应考虑遮蔽率，
声屏障的材料需进行优化选择，再结合材料、长度、高度、降噪量及
相似类型，可以在此基础上进行创新。
造价因素给出声屏障最优万案的确定万法，最后指出在声屏障局度有
限，降噪目标值较大的情况下可对声屏障的结构形式进行优化。
在系统分析我国公路交通噪声污染特征、产生原因、频谱特性、时域
特征、空间分布特点的基础上，根据声屏障降噪原理，针对现用计算方
法的不足,结合我国公路声屏障应用中存在的问题,对离散线声源条
件下声屏障插入损失计算方法进行研究，构建了应用于离散线声源的
相似类型，可以
公路
6
声屏
计算模型。对高速条件下交通噪声多普勒效应对声屏障降噪效果的影
在此基础上进
障优
行创新。
化研
响进行分析,提出」增大声屏障前端屏敝角和有效局度从前端到后端
究
递减的优化措施。它的研究结论可为公路声屏障声学设计优化、吸声
材料优选、科学确定声屏障始端和末端安装位置和几何形状优化提供
设计依据和参考。
利用FLUENT件，模拟高速列车通过高架桥上不问结构形式声屏障的
过程,研究声屏障上作用的脉动风压特性。声屏障结构形式主要考虑
两种高度和四种不问头部结构对声屏障脉动风压的影响。声屏障头部
结构考虑了直型、Y型、内折型（内倒L型）和外折型（外倒L型）。利
不同
形式
用ANSYS软件建立声屏障有限兀模型,对声屏障的模态和高速列车的
相似类型，可以
声屏
15
障动
气流脉动激励的响应进彳川算分析。计算结果表明,不问头部结构形
在此基础上进
态特
行创新。
性研
式的声屏障所受脉动风压随时间变化趋势基本相似，列车高速通过声
究
屏障时脉动风压呈现出明显的头波和尾波效应；不问头部结构的声屏
障表面的脉动风压的峰值大小有差异,Y型声屏障最大，内折型次之，
外折型最小；两种局度的声屏障立柱底部支座反力差异较大。
（专利文献）专利号