桥设计说明.doc

加 固 设 计 说 明
一、技术指标
按交通部《公路工程技术标准》JTG B01－2003标准执行。
： 公路-Ⅱ级。
： : 2×+净的结构验算成果数据。方案设计对下缘采取喷射10cm砼，上缘加浇10cm C40钢筋砼，其强度偏弱，同时下缘采取“喷射法”既易浪费砼材料，污染河水，又不易达到质量标准，故宜采取上下缘各加设15cm厚自密式钢筋砼箍的方式为妥，对腹拱采取现浇。
执行情况：严格按照评审意见执行即采取“增大截面法”，本次一阶段施工图设计对主拱圈拱腹加设15cm厚钢筋砼和对主拱圈拱腹加50×100cm两条肋板的方案采用了Midas进行建模计算，发现采用主拱圈拱腹加50×100cm两条肋板的方案刚度比直接加设15cm厚钢筋砼刚度要大，并且位移变形要小，故本次设计采用主拱圈拱腹加50×100cm两条肋板的加固方案。拱背空腹段采用浇筑一层15cm厚的C40钢筋砼。
，而不是材料数量，推荐方案的工程数量表编制依据比较混淆，如拱圈加固，主拱腹是喷射砼，主拱背是现浇砼，腹拱腹应为自密式砼，三种砼的施工方法不同，单价亦相差很大，裂缝处理全部以m2为单位，无论是对环氧树脂或裂缝数量均不合适。
执行情况：本次设计统一采用了现浇钢筋混凝土。
五、桥梁加固方案
由于xx桥桥位处最高水位达到10m，根据西南交通大学结构工程试验中心《xx县xx路xx桥检测报告》（报告编号JGQ2011-021w）并没有对桥墩（台）及基础的检测资料，加固本桥之前业主应补充桥墩（台）及基础的检测，若无问题方可实施。
根据上述病害产生原因，根据满足有成熟的施工经验、所需要的施工设备少、工艺简单的要求，以减少施工难度，加快施工进度，节省投资及保证施工质量的原则，本次加固方案设计中选择了采用主拱圈拱腹加50×100cm两条肋板,拱背空腹段采用浇筑一层15cm厚的C40钢筋砼的加固方案。
　腹拱因跨径小，能通过特种荷载可以不用加固，但应进行凿毛和清除松动部分及裂缝修补，采用环氧树脂封闭，然后灌浆,并重新进行勾缝；若桥墩（台）及基础稳固，加固上部构造增加的重量不多，在特种荷载作用下连拱计算时墩台均无需加固。
六、施工工艺
主拱圈的拱腹裂缝处理:采用灌注环氧树脂的办法进行修补。
主剂:环氧树脂
稀释剂:丙酮
施工工艺如下:

凿掉松散的的部分，用压缩空气吹掉浮土，再用丙酮将缝周围清洗干净;

灌浆孔布置在裂缝开度大和裂缝交叉处，孔距一般为2Ocm～3Ocm，安放灌浆咀，用环氧胶固定，待树脂固化后检查缝与咀的串通情况;

用环氧水泥浆贴玻璃布将缝密封，待固化后，用灌气法检查质量，如有漏气现象应及时修补

;

接通管路、控制6kg/cm²的灌注压力，自下而上，由一端向另一端顺序灌注。
(2)拱圈加固
1)加固前先进行凿毛和清除松动部分及裂缝修补，采用环氧树脂封闭，然后灌浆；
2)对主拱圈和腹拱圈采用增大截面加固法即采用C40钢筋砼U型套箍加固技术;
3)主拱圈拱腹采用自密式钢筋混凝土，拱背采用C40钢筋混凝土；腹拱的拱腹采用C40钢筋混凝土