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阜朝高速 涵洞施工方案
涵洞施工方案
一、概述
阜朝高速公路x段共有主线涵洞10座，过道涵7座保证稳定。木拱架制作安装时，应基础牢固，立柱正直，节点连接应采用可靠措施以保证支架的稳定。
5、地基处理
根据设计要求进行地基处理。以下选取黄土路段地基处理进行说明，具体采用何种处理方法，应根据设计图纸具体要求进行。
（1）、开挖基坑，施工100cm厚2：8灰土置换层；
（2）、，处理后其容许承载力要达到300KPa。
（3）、施工水稳砂砾置换层，水稳砂砾置换层（砂砾：粒径大于2mm占总重25%以上，但不大于50%，掺8%水泥），容许承载力要求达到500KPa。
（4）、施工涵台，回填基坑。
6、基础施工
根据配合比在拌合站拌合，用混凝土运输车运输到施工现场，要保证砼有良好的和易性。现场分层浇筑，捣固密实，按设计留置沉降缝，缝宽2cm，沉降缝垂直、整齐，在浇筑基础砼完毕并达到设计强度的80%后用符合设计要求的材料填塞，砼浇筑完毕后需加强养护。基础浇筑完毕后按设计要求对基坑进行回填。
7、台身施工
A、混凝土台身：
浇筑前需对与基础接缝处进行凿毛处理，绑扎焊接钢筋、立模，用沥青浸透的木板设置横断面沉降缝，沉降缝端面垂直、整齐，并与基础沉降缝一致，一次性浇筑完毕其分项部位。
①根据监理工程师认可的配合比拌制砼，在入模前需检查混凝土坍落度，严格按照要求控制坍落度。
②用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2~4r/min的慢速进行搅拌，混凝土的装载量为搅拌筒几何容量的2/3。
③混凝土运输至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第
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二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
④浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
⑤自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合以下规定：
从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜筒或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
在串筒出料口下，混凝土堆积高度不宜超过1m。
⑥混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。使用插入式振动器或附着式振动器时，混凝土分层厚度为30cm。
⑦使用插入式振动器时，；与侧模应保持50~100mm的距离；插入下层混凝