沥青路面结构层计算示例
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沥青路面构造层计算例如 本文简介:1设计原始资料和依据该马路处于II5区,路途经过地区 设计依据
本设计AB段高速马路位于徐州市洞山地区,依据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件进展设计,依据的有关标准、规程详细如下:
1)
部颁《马路工程技术标准》〔JTG
B01-2003〕;
2)
部颁《马路路途设计标准》〔JTG
D20-2006〕;
3)
部颁《马路路基施工技术标准》〔JTG
F10-2006〕;
4)
部颁《马路沥青路面施工技术标准》〔JTG
F40-2004〕;
5)
部颁《马路路面基层施工技术标准》〔JTJ
034-2000〕;
6)
部颁《马路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004);
7)
部颁《马路沥青路面设计标准》〔JTG
D50-2006〕;
8)
部颁《马路路基设计标准》〔JTG
D30-2004〕;
9)
部颁《马路排水设计标准》〔JTJ018-97〕;
10)《京福高速马路绕徐州城西段设计说明书》;
11)
拟建马路的设计原始资料;
12)
拟建马路所处地区的地区地形图。
2
路面构造层厚度设计
土基回弹模量确实定
由于本路段无实测条件,故可按查表法预料土基回弹模量值。
1〕确定临界高度
本路段土基设计为不利季节处于枯燥状态,因为益阳地区为Ⅳ5区,由设计资料知该地区土质为粘性土,查《马路沥青路面设计标准》(JTG
D50-2006)~。
2〕土的平均稠度
因本路段属于枯燥类型,依据路基的临界高度,由《马路沥青路面设计标准》(JTG
D50-2006)-1知路床外表以下80cm深度内平均稠度为Wc≥,本设计取Wc=。
3〕确定土基回弹模量
据以上所述查表得该地区的土基回弹模量为E0=。
路面设计参数确实定
1〕交通量组成
确定设计年限为12年,设计年限内交通量年平均增长率r=%,交通量组成见下表:
表1-1
交通量资料
车型
小客车
中客车SH141
大客车CA50
小货车BJ130
交通量〔辆/日〕
1400
500
110
1400
车型
中货车EQ140
大货车JN150
铰接挂车SP9250
交通量〔辆/日〕
970
230
80
2〕标准轴载及轴载换算和当量轴次计算
路面设计以双轮组单轴载101KN为标准荷载,标准轴载计算参数如下:
表4-3-2
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