LED灯照明在高速公路照明应用.docx

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LED灯在高速马路照明系统中的应用
摘要：随着LED灯的出现，作为节能替代光源，LED正广泛的应用于高速马路的照明。随着LED光源技术的日渐成熟，国内照明行业也开展了LED在马路照明中应用的探讨和应用实践。本文以LED路时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等。隧道照明节节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求，节能包含照明设计节能和管理节能等方面，其中照明设计节能是最重要的节能措施，它包含采纳新奇的、牢靠的设计理念和合理的标准值，以及采纳高效光源、高效灯具，增加光反射比和照明限制节能等。LED对比传统光源，最大的优势就是节能和稳定性，因此基于LED的优点和特性，提高LED芯片效率，合理的配光设计提升灯具整体效能，是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。
LED路灯在高速马路照明应用中的劣势
价格高、推广难

LED路灯的价格要远远超出高压钠灯的价格，一个LED路灯的价格就是3000元以上，而一个高压钠灯的价格还不到15元，所以LED路灯的价格明显要高出高压钠灯很多。虽说LED路灯节能、光效高，但是回收成本仍旧会是个非常漫长的过程。此外，LED路灯是个整体，外面是层防水的外壳；并且和散热的铝壳和导热胶紧紧相连，所以在须要修理时，不好进行拆卸，假如LED路灯里面有个小小的元件坏了，都无法进行修理，而且LED路灯的重量非常沉重，有的还达到了20KG，所以修理起来也不便利。因此，价格高、修理难成为了高速上推广LED路灯的主要限制因素。
散热性能差、简单光衰
当光源的温度超过100摄氏度时，LED路灯的寿命就会减短，光输出的功能就会下降。依据计算，当LED路灯的温度上升10摄氏度时，路灯的光衰就会达到5%到8%；寿命期就会削减一半。而现在的LED路灯散热技术基本上都是导热板的方式，这种方式也存在肯定的缺陷。对于延长LED路灯的寿命，目前还是只能通过散热来解决，而对于解决光衰问题来说，因为影响的因素太多，除了散热之外还有内部的结构、电压和外部环境因素等，所以还是比较难解决。
电源系统不够稳定
当LED应用于高速马路照明系统中时，是在户外工作，由于户外的环境因素比较恶劣，所以LED路灯的一些电源器件很可能受损，从而影响驱动电源，导致整个LED路灯遭到损坏。所以当LED路灯的电源不稳定时，就很有可能导致LED路灯损坏，从而导致修理的成本上升。
射程短，光源质量差
在我还比较低，所以在光源的“质”和“量”上，做的还不足，所以导致LED路灯推广比较难。此外，LED路灯的射程比较短，所以在高速马路上就要增加LED路灯的数量，提高马路上LED路灯的数量，从而达到比较好的照明效果，因此就大大的提高于路灯的成本。
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四、LED在高速公里照明中应留意的问题
下面以隧道照明为例，对LED在高速马路照明中的应留意的问题进行剖析。
光源
隧道照明的标准值在行业标准中是具有规定的。若照度大幅度地超出行业标准，则输出过度照明。由于高压钠灯光源的功率规格通用型只有100W，150W,250W和400W几种，而很多高速马路隧