挡土墙设计的体会.docx

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挡土墙设计的体会（刘义平）
摘要:结合本人实践经验，本文对挡土墙设计中的挡土墙设计布置形式，选材计中，还应视具体情况而定，影响选择的因素有：
（1）挡土墙的高度，高度较高的挡土墙，如果采用重力式，要保证其稳定性，势必造成很大的体量，材料用量较多，不太经济，还可能造成肥大的基础，在总体比较紧凑的情况下，过大的基础将影响到各种地下管线的布置及单体建筑工程基础的设计和施工，因此，较高的挡土墙适宜用钢筋混凝土悬臂式或扶壁式，我们在某开发区的挡土墙设计中，对于墙体高度在5m以下的采用浆砌毛石挡土墙，墙体高度大于5m,小于10m的则用钢筋混凝土悬臂式挡土墙，这样更为经济。
（2）挡土墙的材料的选用除了与受力有关外，主要应从经济因素考虑，如果在场地平整时，土石方工程中石方较大，可以就地取材，选用毛石或块石挡土墙，以减少工程造价，如果地基土质差，当地缺少石材，又或是重要工程，选用截面尺寸较小的钢筋混凝土挡土墙则更为适合。
3 挡土墙的设计要点
1）首先应充分掌握的资料有：（1）场地资料，如墙背填土的种类及排水需求，施工方法，冰冻深度等；（2）地质资料，如地形、地貌、地质构造，地下水位情况及分布，根据勘察资料确定土壤重度r,内摩擦角0，地基承载力［R］等；（3）可供作挡土墙砌筑的材料的石料或其它材料的名称、数量、运距等。
2）确定合理的剖面形式。以重力式挡土墙为例，按其墙背倾斜情况分仰斜，垂直和俯斜三种，如图（3）、（4）、（5）示，边坡如果是挖方以仰斜较合理，是填方则以墙背垂直或俯斜较合理。按主动土压力大小，重力式挡土墙要优先采用仰斜挡土墙，直立较次之，俯斜少用，对于高挡土墙，还可采用折线形墙背和减压平台作法，如图（6）、（7）表示。
3）确定合适的墙顶荷载，如挡土墙作为路堤，则要考虑汽车活载的作用，活载的计算可按如下方法，一般可采用“汽一10”，“拖一60”或“汽一15”、“拖一60”车辆荷载等级（根据具体情况定），先算出10m间距的伸缩缝范围内可能设置的最大活载，再假定均匀分布在10m长刚性整体的每延长米上而求得超载值，一般情况挡土墙的超载按施工堆载或其他临时堆载考虑，可取10~20KN/m2。
4）必要时，设计中应说明挡土墙的施工顺序，在地形比较复杂的区域，各种地下管线难免频繁穿越挡土墙，此时挡土墙的施工须在管线施工之后。
4 施工中常见问题及其处理方法
我们承接的某“二所一队”工程的三通一平设计中，挡土墙工程量巨大，该工程地处一小山头，须推平，四周均须设挡土墙，经低洼地带与处界相通，因牵涉到占用农田的问题，道路不能自然放坡，也须设挡土墙，该工程的问题及处理方法如下：
（1）当挡土墙墙基底落在填土地基上时，应使填土地耐力满足设计要求，测试填土地耐力往往比较麻烦，对于不太高的挡土墙，可以通过限定填土的压实系数来间接满足地耐力的要求，在填土较深处，填土压实系数可以分层次要求，上高下低，我们在这个工程挡土墙施工中，对填土地基作了如下处理，当挡土墙结构高度＞3m时，，（即f约为130kN/m2时，满足设计要