港池疏浚施工方案1.doc

港池疏浚施工方案1
港池疏浚施工方案
一、编制依据
1、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）
2、《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）
3、《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321-96）
4行水深测量。
2）、主要控制坐标应计算出坐标编号绘于设计图纸上，并注明各有关标志坐标，相互间的距离、高程等。为提高测量放样速度，充分利用DGPS的先进性，
3）、施工前，进行水域测量，在靠近岸边的第一排桩号向岸边方向30～90米范围，确定两排引点，第一排引点确定水下暗礁爆破范围的距离，第二排确定水下暗礁爆破范围的方向，从而确定水下开挖线。对于地形变化复杂地段，加密纵横断面图的测量。
4）、施工前，根据设计施工图的范围绘制钻孔布置图，并将每个钻孔的位置坐标标于图上，进行钻孔时利用DGPS对钻爆船粗定位，然后在岸边架设全站仪根据绘制好的钻孔坐标进行精确定位，便于钻孔施工。

由于工期限制，本工程开工后需立即进行港池开挖，此时施工区域施工水位约为161m，，，高平台港池由于现有水位影响不能到位，拟采用挖机直接进行开挖；，其中大部分集中在低平台，，由于港池开挖深度较大和开挖土质中强风化岩工程量较大的原因拟选用8m3抓斗式挖泥船施工作业方能满足进度和质量要求。港池爆破长度约为140m，宽度约25米，高度约为7m，³，炸礁范围内岩层分布情况自上而下分别为砂岩和泥岩，对于中风化及以上岩石，需进行爆破，拟采用炸礁船进行钻爆作业，炸礁船总长度46米，。船上配置SKB120-。
挖泥工艺流程

挖泥船驻位定位
挖泥船开挖
挖泥船横、纵移动
基槽的测量验收
下道工序施工
运泥船靠停挖泥船
运泥船装泥
运泥及抛泥
运泥船返回
施工前准备
测量定位系统的建立
港池开挖施工工艺流程图
施工方法
测量定位系统的建立
由业主给定的坐标控制点，建立码头工程施工测量控制网，并依工程建设的需要，建立施工自定义坐标系。
施工时，挖泥船顺长江方向定位，港池开挖由于最大宽度为25m，根据拟选用的抓斗式挖泥船舶开挖宽度，港池挖泥区域无需纵向分条施工，挖泥船施工采用GPS控制。
港池开挖施工区域图
挖泥船驻位、定位
1、定位浮鼓的设置
在港池开挖区域上下游各100m处，设置两列定位浮鼓，每列2个，浮鼓间距100m，浮鼓下设15t锚块。
2、挖泥船的粗定位
挖泥船由锚地通过设置的定位浮鼓驶入施工现场水域，立即按照已经设置的合适的定位浮鼓的位置，带缆于浮鼓上和设置于岸上的地牛进行粗定位。
3、挖泥船准确定位
挖泥船粗定位完成后，通过船用双GPS，对挖泥船进行准确定位，并系紧各条缆绳，方可进行挖泥作业。
4、挖泥施工定位
挖泥船驻位完成后，根据建立好的施工网格，对挖泥进行定位(船舷对准施工导标)，施工区域由上游向下游进行施工。一抓挖泥结束后，根据抓斗张开的实际尺寸，由设置于船上的抓斗移动刻度，操作手进行下一抓的挖泥。当一个断面挖泥完成后，由船长指挥移船进行下一断面的挖泥。挖泥施工示意图见下图。
港池挖泥示意图
挖泥方法
1、挖泥原则
（1）综合考虑码头的规模和总工期，港池开挖总方量和对应的阶段工期，并依据船舶配备及效率计算，确定配备1个挖泥船组（1艘8m3抓斗式挖泥船和1艘500m3自航式泥驳）。
（2）考虑到港池挖泥深度较大，需要进行分层挖泥，有基岩层的还需要进行炸礁施工，每层按所划分的挖泥区域施工完成后方可进行下一层挖泥施工。在考虑当地自然条件对工程建设的影响，尽量减少挖泥船的起锚，以提高工作效率。
2、开挖方法
抓斗开挖采用“横移挖宽，纵移挖长“的方法进行。
挖泥船每次后移长度即船的纵移长度等于抓斗张开长度减2m（前后各1m），纵向施工完成后的挖泥船横移宽度决定于挖泥船宽度减2m。上述挖泥船纵横移长度都是基于防止漏挖的原则展开的。
挖泥船作业的横移宽度由所用挖泥船宽度决定。具体方法如下：每一挖泥区开挖前，应根据所挖港池的宽度和挖泥船宽计算该港池横向几次开挖。横向开挖次数用下式计算：n=b/(a-2)
式中： n……………横向开挖次数，计算后进位为整数
b……………港池挖泥宽度（m）
a……………挖泥船宽度（m）
挖泥船纵向挖完一个港池断面后，应绞锚前进一定距离开始下一断面