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衡阳湘江大桥
1957年的今天，我省第一座双层式铁路、公路两用大桥——衡阳湘江大桥建成通车。
1937年9月修筑湘桂铁路衡桂段时，开始修建衡阳湘江大桥，因缺料停工。1939年在上游修建便桥，后被冲垮，修复后又被冲垮。1943年修复便衡阳湘江大桥
1957年的今天，我省第一座双层式铁路、公路两用大桥——衡阳湘江大桥建成通车。
1937年9月修筑湘桂铁路衡桂段时，开始修建衡阳湘江大桥，因缺料停工。1939年在上游修建便桥，后被冲垮，修复后又被冲垮。1943年修复便桥，第二年，日军侵入衡阳，衡阳守军将桥炸毁。1949年衡阳解放，抢修便桥，限速通车。1951年拆掉东岸排架及轨梁。
衡阳湘江大桥是我省第一个五年计划建设项目。由于107国道、京广线与湘桂铁路在衡阳市交汇，1955年在整修改造湘桂铁路时，省交通部门与铁道部协商，共同修建衡阳湘江铁路公路两用桥。1956年正式开工建设。大桥为华伦式铁路、公路两用双层大桥。上层为公路桥，下层为铁路桥。，宽10米，其中行车道7米。桥面板为130厘米厚预制钢筋混凝土板装配式结构，桥上为10厘米沥青防水层，40厘米钢丝网混凝土保护层。桥面荷载设计1—13级。（7孔），正桥钢梁为连续梁，桥面为单车道。正桥两端各有公路引桥，,。，高出300年最高水位（）。全部墩台荷载按中一26级设计。
衡阳湘江大桥为湖南第一座、中国继武汉长江大桥之后建成的又一座铁路、公路两用桥，是贯通衡阳市湘江东西两岸的交通纽带，亦是连接湘桂、京广铁路干线的重要桥梁。它的建成通车对促进我省以及西南地区的经济发展有重要作用，使衡阳的交通位置更为重要。