大型制造企业培训体系建设方案
培训体系建设方案
一、公司培训现状、问题分析
（一）员工流动大，人力成本高
据信息系统初步统计，自2022年1月1日截止到2022年5月26日，xxx公司有限公司（
大型制造企业培训体系建设方案
培训体系建设方案
一、公司培训现状、问题分析
（一）员工流动大，人力成本高
据信息系统初步统计，自2022年1月1日截止到2022年5月26日，xxx公司有限公司（以下简称公司）人员流动共4061人次，其中入职新员工2466名人次，离职员工1595?名人次。根据传统制造业人力成本数据分析，入职前1-3个月的工作、生产效率均比较低，80%的新员工无法做到工作、生产的输出能够大于薪酬成本。且人力的招聘成本、办理员工关系、缴纳五险一金等人力成本均随着人员流动量增多而增大。人员流动量大，直接或间接都增大了公司的人力成本。
（二）培训需求大
1、直接培训需求分析
一是自2022年1月1日截止到2022年5月26日，共入职新员工2466名人，新员工入职培训的直接需求大。二是截止目前公司员工共计3200多人，车位工、指导工、基层主管等重要岗位的胜任能力急需提高，操作技能、管理能力的培训需求大。
2、隐形培训需求分析
据服装制造企业最新离职原因调查数据，%的员工因技能培训缺失，无法胜任岗位而导致离职。也就是说从2022年1月1日自2022年5月26日离职的1595名员工中，约有500名是急需培训的员工而又无法得到有效培训的员工离职。
3、潜在培训需求分析
（1）基础车位工效率低
以重点岗位车位工为例，截止2022年5月26日，公司员工共计3212人，其中车位工1444人，结构占比45%。下图是2、3、4月份的车位工根据入职时间段的平均效率统计（以下柱状显示为平均效率值）：
从表中数据中可以对比出，不同入职时间段的车位工平均效率，根据入职的时间增长而效率也呈递增的趋势。为进一步确认数据，找准培训需求点，以公司4月份车位工为基准，4月份低于平均效率值的车位工共计887名，%。
下表是低于平均效率值（%）的人员数量与入职时间分布图：
从图中可以看出，低于人均效率的车位工无论是占比，还是数量总和都比较大，而且参照的效率标准值还较低（%），远远低于目标效率。人员数量和提升的培训空间
培训体系建设方案
一、公司培训现状、问题分析
（一）员工流动大，人力成本高
据信息系统初步统计，自2022年1月1日截止到2022年5月26日，xxx公司有限公司（以下简称公司）人员流动共4061人次，其中入职新员工2466名人次，离职员工1595?名人次。根据传统制造业人力成本数据分析，入职前1-
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