桂平市乡村公路发展现状调查.doc

桂平市乡村公路的发展现状检查
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桂平市乡村公路的发展现状检查
桂平市乡村公路的发展现状检查
随着经济的发展，交通在经济、生活中更显重
20。路面构造为
油（砼）路面的约有215公里，，在列入管养范围内的公路油（砼）路面也只有175公里，。可见桂平市乡村公路的路面等级极低，且村级道路处于无人管养状态，因此大多数的乡村公路只能在晴天通车。
二、桂平市近年来乡村公路建、管、养的基本情况
、根据上级相关部门的工作部署，20xx年由桂平市交通局组织编制了《桂
平市乡村公路发展规划》（20xx—2020年），作为桂平市公路建设的战略目标，计划加大建设资本的投入，按规划进行分步实施。
、桂平市交通局作为一个地方的职能部门，于1999年开始，相继展开了“村级道路大会战”、“通乡（镇）油路大会战”、“玉贵走廊”的基础设备建设、乡村公路通达工程等多个公路建设热朝。在“村级道路大会战”中大概投资了
1200多万元，建成了30几条150多公里的村级道路；在20xx至20xx年的“通乡（镇）油路大会战”工作中，相继投入了4000多万元，建成了蒙圩至白沙路、宁江至下湾路、沙泥岭至木圭路、北市至中和路、马皮至社坡路、高双至理端路、
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桂平市乡村公路的发展现状检查
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木棚至罗秀路、社坡至油麻路等14条共143公里的油（砼）路面；今年开始按区交通厅展开的乡村公路通达工程，桂平市计划投入11920万元，建设147条共596公里的通村四级公路，达成后将使桂平市实现85以上的行政村通四级以上公路。
、近几年加大了公路养护经费的投入，使所有列入养护范围的公路好路率
在50以上，差路率控制在10以内，保证管养范围内公路能晴雨通车；加强路政管理，维护好所有路产路权不受侵犯。
三、存在问题和剖析
、资本紧缺是目前交通基础设备建设的最大障碍。上级补助少，地方集资
困难，而交通局由于近几年大量投入通乡油路工程，资本也十分缺乏，因此资本紧缺是现在交通基础设备建设进度跟不上经济发展的主要原因。
、地方政府重视不够，没有把交通基础设备建设看作紧迫任务来抓，如近
几年来虽然也建设了多条公路，但资本主是依赖交通局有限的农拖养路费的收入，其余筹资渠道极少，地方财政投入基本没有，这种投资构造单调的建设方式，在公路基础设备建设投资巨大和建设任务沉重的现实下，资本力量业得极其单薄，
至使乡村公路建设的工作展开十分困难。
、部分沿线村群众不够积极配合，对公路的建设意识不强，至使建设工程使用的土地解决也十分困难。
、上级交通主管部门的政策支持不够，近几年来的资本主要倾斜于国省道
等高等级公路的建设，至使投入到地方乡村公路建设的资本极少，无法有效地促使地方乡村公路的建设。
、由于各种原因，桂平市20xx年编制的《桂平市乡村公路发展规划》
（20xx—2020年桂平市乡村公路的发展现状检查第2页）基本上无法按计划实施，至使桂平市乡