破碎施工组织设计.doc

破碎施工组织设计
破碎施工组织设计
破碎施工组织设计
破裂施工组织设计
，以便施工管理。为保证施工安全和有序进行施工，对施工范围内公路两头和必经的交错路口，采取有效的交通管束举措。建筑材料必须经过选择和查验，按设计规定的规格技术品质和数量按计划安排运至施工工地，凡不合格的材料，均不得进场，进场发现不合格者，应运出施工现场，不得用于施工。准备好各样安全防备和劳动防备用品，进入施工现场时安全员负责仔细检查，。
根据招标文件要求，本项目以路面现有病害处理与预防性养护相联合为主要原则，对路面病害进行彻底办理。根据设计图纸的要求对G108线罗江至成都界灾后恢复重建项目F标段路面病害进行维修处
破碎施工组织设计
破碎施工组织设计
破碎施工组织设计
治。
四、水泥混凝土碎石化施工方法
（一）水泥混凝土碎石化施工技术
碎石化技术是当前解决反射裂缝问题的最有效的方法。破裂并压
实的混凝土路面是由破裂混凝土块组成的紧密联合、内部嵌挤、最紧
密的材料层，能够为热拌沥青混淆料HMA罩面提供更高的结构强度。
该破裂工艺施工简易快速，综合造价较低，环保无污染。
（二）旧水泥混凝土路面碎石化改造技术的基本条件
、出现大量的接缝缺陷，如：错台、翻浆和角隅破坏等致使超过20%的接缝需要修理；
、超过20%的板出现开裂；
3、超过20%的路面已被修理或需要修理。
（三）破裂前的准备工作
1、在碎石化以前，应除去水泥混凝土路面（包括裂缝里面）的
沥青修复材料，这些材料的存在会影响到破裂的效果以及路面结构的
使用性能。
2、标记桥梁、涵洞等结构物和设备的详细地点。破裂前，联合
设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽结构物如：暗涵、地下管线等的
情况进行检查，以确定破裂是否会对这些结构物造成破坏。
3、如部分路段的水泥路面出现严重沉陷、唧浆等病害，多锤头
破裂后应付出现弹簧、严重唧浆处采用级配碎石进行换填办理。
（四）碎石化技术设备
破碎施工组织设计
破碎施工组织设计
破碎施工组织设计
1、多锤头破裂机
水泥混凝土碎石化使用的机械多采用多锤头自动破裂机。该设备
有双排双组锤头，每对锤提升高度可独立调节，多锤头自动破裂机具
。
2、Z型钢轮压路机
Z型钢轮压路机为单钢轮振动压路机，钢轮外包Z型钢箍并经过
螺栓固定在压实轮表面。振动压路机的最小不低于20t。该压路机主
要用于多锤头破裂机破裂混凝土后的补充破裂并压实。
、钢轮压路机
采用一般的钢轮振动压路机，施工中使用振动压实。该压路机用
于在Z型压路机之后摊铺沥青混凝土之间破裂面的压实、平整。
（五）碎石化施工流程及技术要求
1、试验段
在正式破裂前应选用试验段进行试破裂，确定多锤头破裂机的锤头高度、速度等。现场监理工程师经过试坑检查确认后，进行正式破裂。
2、多锤头破裂机破裂施工
试验段经监理工程师检查确认后开始正式破裂，破裂机破裂时应从水泥混凝土路面高处向低处进行，破裂宽度应超过一个车道，破裂搭接宽度在15cm以上；以保证搭接部分的破裂质量。
3、碾压
水泥混凝土路面破裂达成后，应先除去杂物，并将松散的填缝材
破碎施工组织设计
破碎施工组织设计
破碎施工组织设计
料也一并除去洁净，然后用Z型压路机（20-25t）振动压实2~3遍后
用钢轮压路机（30t）先静压一遍后振动碾压2遍，一面碾压过多导
致碎石化表面容易出现粉末，影响透油效果。
（六）碎石化施工控制
碎石化要把75%的混凝土路面破裂成颗粒（肉眼观察）表面最大
，，，形成
上小下大的嵌体结构。
（七）施工注意事项
1、除了拟订的用于开放横穿交通的地区外，破裂后的混凝土路
面的任何路段均不得开放交通（包括不必要的施工运输）。
2、除去原有填缝料及沥青混淆料。
3、对破裂过程中出现“弹簧”、严重唧浆路段，必须将原水泥混
凝土面板等挖除，对基层甚