雷克萨斯LS430电动车窗系统.ppt

雷克萨斯LS430电动车窗系统
3. 电动车窗总开关
• 电动车窗总开关控制整个电动车窗系统。
• 电动车窗总开关驱动所有电动车窗马达。
• 车窗锁止开关使车窗的开，关无效，驾驶员的车窗除外。
• 根据驾驶员侧的电动车窗马达来的速度传Tr：ON
UP继电器：接地电路
DOWN继电器：ON
结果，驾驶员电动车窗马达朝向下方向转动。
1、手动操作
2、自动操作
当点火开关处于ON位置且驾驶员的电动车窗开关被拉到底时，一个自动UP信号被输入到IC。因为IC有定时器电路并且
当自动UP信号被输入时，此定时器电路将保持ON的情况最多10秒钟，所以即使在开关被松开后马达也继续转动。如果驾驶员车窗完全关闭并且IC检测到来自电动车窗马达的速度传感器和限位开关的马达锁止信号，或着定时电路关闭，电动车窗马达停止转动。自动关闭操作可以通过把驾驶员电动车窗开关往打开方向打开一半来终止。
四、电动车窗防夹功能
1、功能
通过电动车窗马达中的限位开关和速度传感器两个元件检测窗户是否被卡住。
（1）速度传感器根据电动机转速发出一个脉冲信号。从脉冲波长的变化可以检测出车窗是否卡住。
（2）限位开关根据齿圈的空段来判别是卡住情况下的脉冲信号波长改变，还是车窗已经完全关闭情况下的脉冲信号波长改变。
2. 操作
当电动车窗总开关从电动车窗马达收到卡住信号时，它关掉UP继电器，打开DOWN继电器大约一秒钟，以退回车窗玻璃大约50毫米，以防止车窗玻璃更进一步关闭。
警告:
• 可以通过在窗户和窗框之间插入一物体（例如捶柄）来检测防夹保护功能的运行。因为如果当窗户处于几乎要关闭的状态时，防夹保护功能不触发，因此用手试验会引起伤害。
• 有些老型号没有防夹保护功能。
3、自适应功能
在下面情况下，电动车窗马达需要自适应（到限位开关的初始位置）：
• 当车窗开闭调节器和电动车窗马达断开时。
• 车窗没有装上，触发了车窗开闭调节器时。
• 执行了任何改变车窗关闭位置的操作，例如更换了车门玻璃槽时。
自适应方法（Corolla-NZE12#）
• 将电动车窗马达和电动车窗总开关连接到车辆的线束。
• 将点火开关旋到ON位置，并操作电动车窗总开关，让电动车窗马达在UP方向空转四秒以上（旋转6圈到10圈之间）。
五、无钥匙电动车窗功能
1. 功能
无钥匙电动车窗功能根据门锁控制系统控制电动车窗主继电器的操作。
当点火开关从ON位置到ACC或LOCK位置时，组合继电器检测到此变化，触发定时电路并保持电动车窗主继电器接通大约45秒钟。
当组合继电器根据来自门控开关的信号检测到车门打开时，继电器关掉电动车窗主继电器。
提示:
有些车型在电动车窗总开关中有定时器电路，它控制无钥匙电动车窗功能。
六、LS430电动车窗系统（见课本）
驾驶员侧车门电动窗电路图（一）
驾驶员侧车门电动窗电路图（二）
右前车门电动窗电路图
左后车门电动窗电路图
右后车门电动窗电路图
七、日产玛驰电动车窗系统电路
1、控制电路，如图示
2、电动车窗防夹功能
如果当驾驶员侧电动车窗上升时夹到障碍物，车窗将下降 150 mm。当驾驶
员侧车门受到了相当于障碍物被夹住的冲击或载荷时，根据环境和行驶条件，
车窗可能会下降。
驾驶侧电动车窗电机传统系统中有一个限位开关和一个脉冲传感器。在本车
电动车窗电机传动系统中，限位开关已去掉，安装了2个脉冲传感器来简化
结构。要控制系统，需要玻璃位置和玻璃运动方向的信息。因此，如果检查
或保养时系统丢失了位置信息或位置信息出现故障，必须对系统进行初始化。
检测脉冲传感器2脉冲信号的差别来确定玻璃的运动方向
电动车窗开关通过计算电机转轴每转一圈时脉冲传感器1发出的脉冲数来检
测玻璃的运动。随后，它检测脉冲传感器2脉冲信号的差别来确定玻璃的运
动方向。电动车窗主开关读取脉冲传感器信号1和2来确定车门玻璃的状态
并执行控制操作 。
在通过自动控制使电动车窗上升时或者当点火开关处于 ON 之外的其它位
置（当定时器接通时）时，如果夹住了一个障碍物而且一个固定载荷或更
大的力作用在驾驶员侧车门玻璃上，脉冲信号传感器1的信号改变。电动车
窗开关读取该信号的变化，使电动车窗电机的向上运动停止，传送下降信
号使驾驶员侧车门玻璃下降固定量。
电动车窗防夹功能启动时的波形信号
3、失效保护功能
　　驾驶员侧车门玻璃上升时，如果检测运动方向的解码器信号被检测到出
现不规律时，或是如果在电动车窗开关存储的玻璃全关位置和玻璃的实际位
置之间检测到故障时，则进入失效保护控制的操作，使系统处于非初始化状
态。
4、驾驶员侧电动车窗防夹功能的设置方法
　　完成下列操作后，对驾驶员侧电动车窗进行初始化：
　　①初始化程序：