提高静态爆破炮孔利用率课件.pptx

中铁五局机械化公司沪昆客专QC小组
提高静态爆破炮孔利用率
一、工程概况
新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段（贵州段）鲍家庄隧道明洞，位于平坝南至安顺西区间，起止里程为D1K803+505～D1K803+895 ，全长390m，最大区段
炮孔
利用率
区段
炮孔
利用率
区段
炮孔
利用率
区段
炮孔
利用率
1
81%
6
33%
11
72%
16
80%
2
82%
7
84%
12
82%
17
37%
3
51%
8
61%
13
57%
18
82%
4
68%
9
81%
14
83%
19
37%
5
80%
10
47%
15
82%
20
80%
各区段炮孔利用率统计表
制表人：何文傑 制表时间：2014年02月15日
四、现状调查
针对炮孔利用情况，项目部QC小组成员对静态爆破问题进行了调查统计，绘制了炮孔利用率问题调查频数统计表：
序号
问题名称
发生频数
（点）
累计发生频数（点）
发生频率
（%）
累计发生频率（%）
1
钻 孔
43
43
54
54
2
装 药
25
68
31
85
3
辅助工作
6
74
7
92
4
清 渣
4
78
5
97
5
其 它
2
80
3
100
制表人：贺雄 2014年02月15日
炮孔利用率问题调查频数统计表
四、现状调查
由上面排列图可以看出： “钻孔”和 “装药”两个问题占的比例最大，相加达到85%，因此是炮孔利用率低的“关键问题” 。
炮孔利用率问题排列图
制表人：贺雄 日期：2014年02月15日
累计频率（%）
钻 孔
装 药
清 渣
10
20
40
60
80
100
辅助工作
0
0
100%
其 它
发生频数（点）
54%
97%
20
30
40
50
60
70
80
85%
92%
43
25
6
4
2
五、确定目标
现状值
目标值
利用率（%）
68
20
40
60
80
100
0
80
1、确定目标：提高静态爆破炮孔利用率，每循环炮孔利用率由68%提高到80%。
在对单个炮孔利用率的统计分析中，部份炮孔利用率较好，单孔炮孔利用率达到或超过80%的孔位有55%。经过小组成员讨论，通过合理的组织施工，提高其余45%的炮孔利用率，最终炮孔利用率达到80%是可实现的。
五、确定目标
2、目标保障
目标可行
领导重视
公司和项目领导高度重视，项目经理任组长，公司对沪昆项目的各项工作特别支持，多次到项目指导工作。
成员素质
技术水平
小组成员是由现场经验丰富的技术和管理人员组成，其中两名成员爆破施工资格证书，从事爆破工作十余年。
作业工人基础好，在现场施工中，单孔炮孔利用率达到或超过80%的孔位有55%，已在半数以上。
操作不规范
未进行
跟班作业
现场监控
不到位
作业水平低
技术交底不详
未进行
专项培训
钻孔不规范
钻机
故障率高
孔深不足
孔位间距不当
清孔不砌底
未钻至
设计深度
炮孔直径大
布孔间距过大
未对钻机
进行保养
操作方法不当
温度低不利于
药剂反应
装药时间长
装药顺序
不合理
药剂作用力
不强
药剂配合比
不当
六、原因分析
制图人：牟曦 时间：2014年02月20日
2月20日，小组成员对存在的主要问题进行了分析，绘制了以下关联图：
钻孔
装药
七、要因确定
序号
末端因素
确认内容
确认方法
标 准
负责人
完成日期
1
未进行专项培训
检查工人培训情况
查看记录
现场检查
合格率100%
钟开建
2014年2月28日
2
技术交底 不详
检查技术交底情况
查看记录
现场检查
合格率100%
钟开建
2014年2月28日
3
未进行跟班作业
技术人员进行 跟班作业
查看记