电梯安全钳联动机构的结构问题.doc

电梯安全钳联动机构的结构问题一、情况简介 2005 年 12 月我所人员对本市一小区 15 台由某品牌电梯公司生产的 TOPS-VR 系列电梯进行监督检验,发现其中有部分电梯安全钳联动机构存在以下现象: 1 、电梯安全钳联动机构中轴与孔的连接采用销轴联接,销轴为￠ 8mm 的弹性圆柱销。 2、拉杆与转轴的联接部位是采用焊接联接, 焊接部位, 其中两台电梯在该处的焊缝呈开裂状态( 当日安装人员私下对此处进行了部分堆焊), 安全钳联动机构试验试验后, 安全机构的短拉杆孔与转轴有约 30。角的相对转动, 同时短拉杆与轿厢底架相碰撞。 3、查看该电梯制造公司的安装工艺卡, 安装工艺要求是:短拉杆与转轴部位的焊接要求是“圆周焊,焊后修磨,喷金漆”; 短拉杆与转轴的联接销为圆柱销,￠8× 45-4 。(注: 检验机构即刻报当地监察部门) 二、综合分析从该安装工艺卡的要求来分析,短拉杆的联接要求应是￠ 8× 45 圆柱销是定位销, 短拉杆与转轴的圆周焊接连接是起传递力的作用,其余 3 处的￠ 8× 45 销轴起传递扭矩作用。所以造成上述情况及隐患有以下方面的因素: 1 、短拉杆与转轴的焊接不是采用工艺要求的圆周焊, 只是在圆周相对 180 。的两处地方点焊,焊接的连接强度不能满足使用要求, 因此焊缝在做安全钳联动试验时被试验载荷撕裂;2、当安全钳联动试验焊缝被撕裂后, 由于弹性圆柱销轴的抗剪切强度不足, 试验载荷在该处产生的转动惯量导致其被剪断或塑性变形,因此短拉杆孔与转轴就产生了约 30。角的相对转动;3、虽然安装公司在随后立即对这两台电梯的安全钳联动机构的短拉杆与转轴间进行了部分补焊, 但从现场环境来看, 不能达到焊接工艺要求。同时从焊缝质量分析, 焊缝明显是经多次堆填堆积成形的,焊接强度难以得到保证。 4、其余 3 处的销轴联接由原来的圆柱销改成了弹性圆柱销,实际证明降低了其联接强度。三、结论和建议: 1、这种系列电梯的安全钳装置的联动机构在制造过程中不能满足工艺要求, 因而造成了安全钳联动机构联接强度无法达到使用要求, 安全钳联动机构在动作时, 由于联动机构有相对转动, 并有卡阻, 极易造成安全钳装置不动作; 同时采用弹性圆柱销的联接部位, 联接强度不足, 销轴易被剪切或塑性变形, 也会造成安全钳联动机构不动作, 确实存在严重的安全隐患。 2、建议该电梯公司对此结构的安全钳联动机构进行校核计算或改变联接形式, 并对存在类似结构电梯进行一次全面排查、整改, 以保障公共安全, 同时建议各地市监察及检验机构对排查、整改情况予以跟踪。篇二: 安装造价员实到公司的第一天师傅问我在学校学了些什么, 我一时竟不知怎么说。我跟师傅说学的挺广的,不过都不算怎么深入。师傅问我预算学得怎么样, 我说没怎么深入, 只是学的些基础。看来我得从头好好学习了。第一天, 师傅拿了一套简单的建筑图纸给我, 是前不久刚完工的小区的附带的幼儿园图纸。然后让我对照着《浙江省建筑工程预算定额》自己先计算该建筑的建筑面积。我先把定额中计算建筑面积的规定看了几遍,然后自己翻图纸, 按照定额规定自己把两层的建筑面积算了一遍, 又验算了一遍。期间, 遇到不懂的及时向师傅请教。师傅都耐心帮我解答, 有时放下自己手头工作过来看我计算是否正确。每次问师傅他都细心讲解, 还会拓展一些我不知道的内容。师傅说要做好预算得会看图纸, 还要熟悉预算定额。相信在师傅的帮助下我可以学到更多。第二周周记我了解到计算工程量之前必须先熟悉计算规则,很多东西和实际中是不一样的,必须知道各个构件的计算规则并熟记。通过一周的训练和计算, 我明白了所有梁都算至板底, 长度算至柱间净长, 伸入墙内的梁头梁垫计入梁内。圈梁工程量要扣除深入其内的梁的体积。柱子从柱基算至板顶, 有柱帽算到柱帽下端, 板厚所占体积不扣除。板分有梁板无梁板, 有梁板的梁计入板内套板的定额, 板不扣除柱所占体积。无梁板包括板和柱帽的工程量。本工程主要是工业厂房承受力大, 基础采用大板基础。一周算完后, 感觉自己挺有成就感, 了解到实际和图纸中的区别, 计算时必须要有耐心, 认真观察图纸不懂得进行现场考察,最好分类计算防止掉项。算出工程量套定额,套定额必须设好计算规则,注意实际工程量和软件默认的差异, 特别是换算问题。通过这一周的集中练习不但明白了许多专业知识而且明白了许多做事的道理。做什么事并没有想象中的简单,做任何事都要分好细节,规划好自己的任务, 今后一定多加培养自己的专业知识,多向前辈学按照定额的顺序计算下去, 我遇到了拦路虎。这时师傅告诉我,我可以不按定额顺序来进行。为了方便计算, 我改变了计算的顺序,我把定额的后一章节提前了, 。在计算中我依然遇到了好多问题, 我先在百度上了解搜索,