车险反欺诈考题.docx

车险反欺诈
监管部门对反欺诈的指导思想不包括（D）
A防范化解保险欺诈风险
C行政执法与刑事执法联动机制
车险欺诈的危害不包括（A）
A对政府威信的危害
C对其他合法投保人利益的危害
保险欺诈的背后经济学理论之一是（B五年以上十年以下有期徒刑，并处二万元以上二十万元以下罚金
B数额较大的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处一万元以上十万元以下罚金
C数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑，并处二万元以上二十万元以下罚金或者没收财产
D故意造成保险事故，骗取保险金的依法给予行政处罚
针对保险公司内部管理与风险控制的建议不包括（C）
A承保环节方面B产品设计和条款设置方面
C内部控制方面D应诉阶段方面
对我国反保险欺诈的建议不包括（A）
A进行奖励，凝聚各界参与力B完善立法
C扩大宣传教育D增设专门机构
应对保险欺诈，其他国家或地区参考措施不包括（A）
A加强保险公司外部控制
C信息共享机制，搭建技术平台
日本车险反欺诈现状不包括（D）
A设立保险欺诈防治机构
C建立保险行业与警察、司法机关的关系
美国车险险种不包括（B）
A责任险
C意外险
英国车险反欺诈现状不包括（A）
A不定期地举行保险反欺诈研讨会
C保险公司内部设立保险欺诈风险防范部门
德国车险反欺诈现状不包括（C）
A制定法律法规
C建立专门旳保险反欺诈机构
B制定法律法规，提供必要前提
D制度化多样化教育宣传，强化防范意识
B建立保险欺诈案件数据资料库
D极其严厉的法律规定
B车辆伤害防护
D撞车
B设立反保险欺诈与犯罪局
D引入市场机制
B发挥行业协会作用
D注重发挥保险公司保险欺诈风险防范的主体作用
英国反保险欺诈与犯罪局的主要职责不包括（A）
A针对近期的保险反欺诈动向进行研究
C制定打击保险欺诈的策略和措施
韩国车险反欺诈现状不包括（C）
A发挥行业协会职能作用
C借鉴欧洲的机构设置
台湾保险反欺诈防治情况不包括（D）
A启动定期会晤联系机制
C专庭办案和多层磋商结合的联合办案机制
台湾保险反欺诈的主要特点不包括（D）
A风险识别的广泛运用
C反应迅速的案件报告制度
B开展打击保险欺诈犯罪活动
D建立保险欺诈数据交换制度
B通过立法严厉打击保险欺诈犯罪活动
D保险公司自身重视保险欺诈风险防范工作
B打击保险欺诈犯罪的法制建设
D引入市场机制
B信息引导侦查的犯罪情报系统
D固定成熟的组织框架
台湾地区对保险欺诈的应对措施对我国大陆地区的启示不包括（A）
A借鉴欧洲的机构设置B成立保险犯罪防治专业组织
C加强保险反欺诈的交流与合作D建立保险犯罪专业数据库尽快实现信息共享
反欺诈体系建设包括事前数据采集和识别，其中不含（B）
A数据采集
C数据加工
数据建模中，数据预处理不包括（C）
A数据清洗
C分类变量增维
特征选择和诠释中，模型维度类别不包括（A）
A历史承保
C客户身份
（C）
A客户画像
C外部控制
B决策引擎
D多重身份验证
B异常值处理
D缺失值处理
B时间特征
D行为特征
B设备指纹
D社交分析
车险主要欺诈风险没有体现在（B）方面
A营销推广
C风控
反欺诈多维度标签不包括（D）
A信用风险类
C设备类
大数据建模流程不包括（B）
A变量预处理和因子分析
C特征挑选
模型选择指标的标准不包括（D）
A效果
C解释性
对车险反欺诈模型的认识不正确的是（A）
A公用理解
C数据积累
定损规则不包括（D）
A定损流程
C定损逻辑
神经网络的特性不包括（C）
A能同时处理定量和定性的信息
C难以协调多种输入信息关系
下列关于神经网络反欺诈说法错误的是（B）
A低错误率
C训练时间长
车险SNA诈案件的识别，通常利用的数据不包括（C
A修理厂
C报案时间
（B）
A可视化展示风险点，直观，解释性强
C产生很多有效标签提高传统概率模型的效果
（A）
A二者车模式
C修理厂定点欺诈
B内部控制
D支付
B资产类
D企业类
B特征评估
D数据准备
B效率
D细化能力
B模型高速迭代
D协作共赢
B定损时效
D定损内涵
B强的信息综合能力
D强鲁棒性和容错性
B可解释性好
D结构较复杂
B车辆涉案人员
DGPS信息
B事前实时发现风险点，防患于未然，降低损失
D流程化，系统化自动侦查风险点，提高效率
B交替出险
D派系欺诈