浅析矿区铁路调车作业(最新版).docx

浅析矿区铁路调车作业（最新
版）
Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an
orderly comb信号旗(灯1紧固器、简易制动 阀等,对于调车人员的人身安全极为不利。
调车作业逐渐增大并且作业类别涉及有编组调车、取 送调车、摘挂调车等主要作业，随着施工、装卸路料等车辆调动 的增多,下步的情况更要复杂。
(3 )作业人员调车素质不高。调车作业人员技能普遍较差。
(4)中间站专用调车设备相对薄弱中间站采用电气集中以 后，正常的接发列车作业已经通过信联闭装置以及机车三项设备 给予了足够的控制,设备正常情况下的事故发生率明显降低。但 在调车方面，除了准备进路时，可以利用设备进行外，其它作业 从设备上无法进行有效的控制。如穿越正线的调车作业，若未按 《站细》规定及时停止,设备联锁不能保证接发车作业的安全； 停留车辆发生溜逸，造成冲突或破坏接发车进路也不能从设备上
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给予足够的控制。同时从技术作业来讲，在中间站站场设计时, 偏重于接发列车，线路的配置主要从接发列车方面考虑，大部分 中间站没有有利于调车作业的牵出线，没有足够的隔开设备等 等。目前中间站调车最大的问题就是切割正线作业，在多数中间 站，几乎每批作业都有可能切割正线，尤其是本务机作业为突出， 可能还要经常办理越站调车,势必增加行车与调车间的干扰，不 安全因素难以消除。
(5)车站地理位置不够理想朔,从设备上讲,没有根本解 决的措施。同时由于曲线上作业对了望及信号确认造成了很大的 困难。
.当前中间站调车作业存在的隐患
(1 )对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体 车务系统来讲，有的中间站在调车方面，基本没有发生过事故， 再加上一些中间站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无 论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识,对调车作业不够重视, 作业中易产生违章违纪现象。
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从行车工作总量分析，调车工作占比较少，调车业务 虽然在理论方面，可以通过死记硬背等方式进行强化，但在实做
方面，缺乏锻练机会,造成实际作业能力有很大的欠缺,对规章 的理解、运用一知半解，作业中有很大的盲目性。
车站没有配备固定调车机，作业以本务机车为主，虽
然使用附有车站平
示意图的调车作业通知单，但在熟悉线路、
车、机配合等方
IEI
有一定的差距。利用本务机车作业，机车在变
操作人员在变，具体作业中，相互联系的依据单纯就是规章制度, 而不同的人对于规章理解存在一定的差距,因此，在作业中就可 能诱发一些不利因素。
多数中间站没有配备足够的夜间照明设施,再加上目 前配备的手信号灯照距有限，从而造成夜间作业时，了望距离不 够等问题的发生。
.保证调车作业安全的对策
(1 )以针对性的措施强化人的素质。一是搞好事故案例教 育，对调车作业中的违章违纪行为进行分析,吸取教训。二是从
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练精兵的目的出发，加强中间站职工的学习和实做演练，尤其是 要结合本站的作业实际,突出重点，加强职工交流。三是改变中 间站的业务学习和演练方法，不能局