AMT自动变速器离合器执行机构设计答辩.ppt

AMT自动变速器离合器执行机构设计答辩
文档，文
三级安全培训资料
2006年7月
1
本文主要内容
一、本文背景
二、设计内容及要求
三、方案的选择
四、参数设计计算
五、结构设计
六、总结和展望
致 谢
AMT自动变速器离合器执行机构设计答辩
文档，文
三级安全培训资料
2006年7月
1
本文主要内容
一、本文背景
二、设计内容及要求
三、方案的选择
四、参数设计计算
五、结构设计
六、总结和展望
致 谢
一、本文背景
AMT：机械式自动变速器
Automatic Mechanical Transmission
1. AMT的定义
AMT系统图
机械式自动变速器（AMT）是用电子技术改造传统固定轴齿轮式变速器，使其自动化，保留了原有的干式离合器和同步器式变速器，只是将操纵部分改为电控执行机构。
AMT的定义***
特点：
1）节油：9%-15%。
2）传动效率高：与手动变速器相当
3）生产成本低，生产继承性好：
4）其他：舒适、老少皆宜。
2. AMT的特点
路宝节油π 哈飞汽车集团 2019年4月20日 北京车展
课题来源：
1. 早在“八五”期间，“电控机械式变速器”被列入国家火炬预备计划，而“九五”期间，A M T的开发研制和产品化被列入国家科技攻关项目。
2. 市场前景：国内大部分的汽车采用的变速器是手动变速器，随着汽车工业的发展，很大部分的汽车将采用自动变速器，这样，AMT的经济性就可以得到发挥，前景广阔。
三、方案的选择
技术路线，由电机提供动力源，通过减速装置，最终实现推动总泵推杆做往复直线运动，从而实现离合器的分离与结合。
电机
执行装置
离合器总泵
方案一：齿轮—螺旋传动
总泵推杆
电机
特点：结构简单，自锁；效率低，螺纹间有侧向间隙 ，精度和刚度差
方案二、蜗杆传动
特点：蜗杆效率低，自锁，结构简单，加工方便，精度较高
推杆
方案二、谐波减速传动
特点：效率高，但谐波减速器价格较高，同时把AMT厂家的利益分给了生产谐波减速器的厂家。
方案的确定
精度、刚度（1-2）
经济(2-3)
——蜗杆传动方案
四、参数设计计算
推杆所需力
分离力F2
推杆力F泵
根据力几何关系得到：
传动比计算
时间

s
推杆行程
30mm（前）
涡轮旋转角度degree
传动比
电机转速rpm

62
2000
总体设计计算
具体计算过程见说明书
计算结果
电机的选择：
蜗杆传递的功率：
转矩：
转速：2000rpm
12V 直流 无刷 电机
汽车电源DC12V， 无刷电机寿命长，
12V-2000R-250W直流无刷电机
：
阿基米德蜗杆：自锁，低转数、轻载荷，同时要加工方便，价格低廉
传动比
蜗杆头数
模数
mm
中心距
mm
螺旋角（度）
分度园直径
mm
材料
蜗杆
62：1
1

50


45
涡轮

ZCuZn25Al6Fe3Mn3
部分参数（根据设计手册推荐系列选择）
:
检测涡轮转过的角度，把检测的信号送至控制中心处理。
，
选择量程为90度的角度传感器。
北京泰泽科技开发有限公司型号为DWQ-BZ-A-90-G传感器
五、结构设计
电机
传感器
1） 电机与蜗杆的连接 轴承
转换盖 定位 钩头楔键
节省空间
2 ） 扇形涡轮 涡轮轴轴承 节省材料，减少零件加工时间
3 ）曲柄 两端
4 ）连杆 两端
5 ）密封
六、总结与展望
一、总结
1. 首先介绍AMT技术的发展，指出本文的研究对象是AMT离合器执行机构。
2. 根据毕业设计的具体要求，提出了电控离合器执行机构的设计思路及方案，通过对比，确定方案为蜗杆曲柄传动方案。
3. 对方案经行计算，设计零件，画出主要零件图。
4. 零部件进行装配设计。
二、展望
，距