桥面抛丸F防水层施工方案.doc

桥面抛丸、防水层施工方案一、工程概述恩来恩黔高速公路路面二标起讫桩号为 K34+375 ~ K86+ , 全长 。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用 80 公里/ 小时,路基宽度 米(分离式路基 ) 。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路- Ⅰ级。全线有桥面抛丸施工 348051 m 2。二、施工准备 1 、桥面板质量应满足规范或设计要求。 2、桥面( 包括防护墙根部) 应平整、清洁、干燥, 不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污; 表面强度达到规定要求。 3 、进场原材料已经取样并检验合格; 4 、足够的工人、容器等工具。三、施工部署、、部门主要职责魏遵广经理工程总指挥汪海生副经理协调各工序蒋兵总工技术管理陈超安全总监安全管理林胜施工负责人负责封层,透层、粘层生产管理李俊峰工程技术部部长方案制定,现场技术管理王栋质量管理部部长质量检测张力工地实验室主任现场试验检测周朋工地实验室技术负责现场试验检测朱雷设备物资部部长负责机械设备和材料供应杨维国安全环保部安全环保管理樊中华综合办公室主任负责后勤保障工作邓军平测量组组长测量林光辉清扫组负责桥面清扫、除尘工作的组织、实施及检查詹志武施工作业组负责抛丸、粘层施工机械、设备配备表序号设备名称规格型号数量(台) 生产厂家备注 1沥青洒布车 SX5160GLQ 1西安达刚 2稀浆封层车 2西安达刚 3全自动清扫车 2 4抛丸机 PW2550DA 1 5洒水车 EQ340 2东风 6000L 6吹风机 5 7自卸汽车 CQ3260 2东风康明斯 15T 8乳化设备 1 四、抛丸施工工艺 1 抛丸的目的桥梁防水层桥面处理采用抛丸工艺, 即利用抛丸机, 抛除桥面铺装层表面的浮浆。使用抛丸处理的表面粗糙均匀; 不会破坏原铺装结构和平整度,并且可以完全去除浮浆和起砂, 100% “创面”,露骨; 但同时不会造成骨料的松动和微裂纹, 为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。执丸工艺流程见图 1。图1 执丸施工工艺流程图 2、铺装层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。轻度抛丸抛丸机速度选用 2~3 档,行走速度 5~10 m/min ,丸料规格采用 S390 。 3 、大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验,确定最佳丸料规格、丸料流量即最佳电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。抛丸工艺参数确定后, 按照图 3 顺序进行大面积抛丸处理, 处理完成后注意保洁。图3 执丸施工顺序图 4 抛丸过程应连续作业, 如因特殊原因造成抛丸停机, 在下次重抛之前将机器倒退 30cm 左右, 再重新开始抛丸, 待机器行走过去后, 应及时检查搭接区域抛丸质量,如有遗漏再进行补抛。 5 桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时,可使用角磨机,不得出现明显凹凸沟痕,做到棱直面平,确保防水层有效粘结。 6 抛丸处理粗糙度应符合规定。如果粗糙度过大, 会带来大量的底涂和修复工作量, 同时也不利于粘结强度; 如果粗糙底过小, 会导致粘结力不够。抛丸的控制标准以目测无浮浆为准,粗糙度控制在 SP3 为宜。粗糙度对照见图 2。图2 粗糙度对照图 7、在梁端、侧面存在斜坡,