万寿路隧道工程施工监测方案.doc

万寿路隧道工程施工监测方案
南京江北大道快速化改造工程浦口新城段 南京江北大道快速化改造工程浦口新城段
万寿路隧道工程施工监测方案 万寿路隧道工程施工监测方案
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201............................... 24 7. 有关的紧急预案 .................................................... 24 8. 关于监测点的保护及现场与施工单位的配合 ............................... 25 9. 附图 ............................................................. 26
万寿路隧道工程监测
方案1. 工程概况
工程概况
万寿路隧道沿浦珠路设置，下穿现状万寿路，原浦珠路红线宽度约60m。隧道长525m，其中敞开段400m，暗埋段125m，属短隧道。隧道路线最低点处设置泵房一处。
(1)主体结构分段划分如下:
隧道U型槽段:MK3+715,MK3+915(200m);
隧道暗埋段:MK3+915,MK4+040(125m);
隧道U型槽段:MK4+040,MK4+240(200m);
(2)隧道采用明挖顺作法施工，即开挖至基坑底后顺作底、侧墙及顶板和其它结构。基坑由浅至深分别采用放坡开挖、SMW工法桩围护等形式进行支护开挖。隧道基坑南北长525m，,，，,，。
(3)地质条件
场区勘探深度范围内揭露地层为第四系全新统冲积相松散沉积物，根据地层岩性、时代成因、物理力学性质，将场区地层分为2个工程地质层，各层又细分为若干亚层。现将各岩土层特征分述如下:
1b—杂填土:灰黄色，密实，主要成分路基填土，含碎石，表层为路基。大多数孔有揭露，局部地段缺失。,、。土层工程地质性能极差。
1a—素填土:灰黄色，松散，主要成分为粉质黏土，顶部含碎石。分布较普遍，仅少量孔缺失。,、;,、;,、。土层具中压缩性、工程地质性能极差。
1
2
1-1—粉质黏土:灰黄色，可塑，含铁锰质斑点。大多数孔有揭露，局部地段缺失。,、;,、;,、。土层具中偏高压缩性、工程地质性能差。 1-2—淤泥质粉质黏土:灰色，流塑，具层理，夹粉砂薄层，层厚3mm左右，局部夹层较多，含云母碎片。均有揭露、普遍分布。,、;,、;,、。土层具高压缩性、工程地质性能极差。
1-2a—淤泥质粉质黏土夹砂:灰色，流塑-软塑，夹粉砂薄层，个别地段揭露。,、;顶板标高-,-、平均-;,、。土层具高压缩性、工程地质性能差。
1-2c—粉砂、粉土(淤泥质):灰色，饱和，松散，颗粒级配差，含云母碎片。间断分布，大多地段缺失。,、;顶板标高-,-、平均-;,、。土层工程地质性能差。
1-3—粉砂(粉质黏土夹砂):灰色，饱和，稍密-中密，局部地段为粉质黏土
、平均夹粉砂。大多数孔有揭露，局部地段缺失。,;顶板标高-,-、平均-;,、。土层具中压缩性、工程地质性能一般,较好。
1-4—粉质黏土:灰色，软塑，稍有光泽反应，无摇振反应，韧性和干强度中等均有揭露、普遍分布。,、;顶板标高-,-、平均-;,、。土层具中压缩性、工程地质性能一般。
1-4c—粉土:灰色，湿，稍密，含云母碎片，黏粒含量高。仅CK118孔有揭露。主要物理力学指标:;顶板标高-;。土层工程地质性能一般。