航空公司《维修工作程序》适航指令的管理程序.doc

概述与适用范围
、录入、评估、处理和实施控制的管理程序。
、质量中心、生产计划中心、航材中心。
依据文件
-39“民用航空器适航指令规定”。
AP-39-01“适航指令的颁发和管理”。
扬子江快运《维修工程管理手册》
术语和定义
CAD:中国民用航空总局适航管理部门颁发的适航指令。
AD:由航空器型号合格审定当局颁发的适航指令。
要求

系统/电子工程师、结构工程师、发动机工程师、机型总工、技术服务中心经理。
适航联络工程师、单机适航性管理工程师。
机型计划工程师。
航材管理员、库存控制员。

技术服务中心:
负责适航指令(AD/CAD)的适用性评估、执行方案制定;
负责执行方案的发布。
质量中心:负责适航指令(CAD)的监控、监督实施和实施记录的存档。
生产计划中心:负责适航指令相关技术文件执行的生产准备和计划安排。
航材中心:负责适航指令相关技术文件执行的航材准备。
规定
适航指令必须在其期限内按指令规定的方法完成。
如因特殊原因,适航指令(CAD)无法按期完成,需按向局方申请延期、豁免或等效方法,在获文件形式批准后按批准的方法、时限执行。
适航指令的评估、审核和批准都是在AMICOS系统“适航指令评估”模块中进行。
执行适航指令(AD/CAD)的工程指令、技术通告和工作单卡上必须明确注明与该指令相关。
适航指令的分类:为便于管理,将适航指令分为飞机、发动机和附件三类:
飞机:适航指令说明中适用于飞机的,或依据飞机制造厂服务通告的;
发动机:适航指令说明中适用于发动机,或依据发动机制造厂的服务通告,包括发动机的航线可拆换部件,但不包括快速发动机更换件(QEC);
附件:适航指令说明中适用于飞机附件厂家的部件。
在适航指令的评估和处理过程中,如出现相关联的AD和CAD之间内容或要求存有差异,以CAD为准。
当AD适用于某一按照MEL可以不工作的设备项目时,不能因此回避或者延迟AD的符合性,如确实需要延迟对AD的符合性则按照AD延迟申请批准。
涉及其他部门的AD/CAD 由公司安监部负责监控落实情况。
程序
适航指令的接收和清单校对
单机适航性管理工程师
、747、MULT飞机、发动机和部附件的适航指令(CAD)。接收适航指令(CAD)的方法包括:
a) 通过传真或邮件,接收局方颁发的适航指令(CAD);
b) 在CAAC指定网站上,人工下载适航指令(CAD)文档。
,将接收的所有适航指令(CAD)的名称、编号、修正案号、参考文件、生效/收到日期等内容录入系统,同时上传适航指令(CAD)电子文档。
,与AMICOS中已录入适航指令(CAD)进行核对,对缺项在当天进行补接收。
(AD),其方法包括:
a) 在FAA网站上订阅适用的适航指令(AD),并通过邮件接收;
b) 接收局方转发的适航指令(AD)。
,将接收的所有适航指令(AD)的名称、编号、修正案号、参考文件、生效/收到日期等基本信息录入
系统中,同时上传适航指令(AD)电子文档。
-WEEKLY适航指令(AD)清单,与AMICOS中已录入适航指令(AD)进行核对,对缺项及时进行补充接收。

技术服务中心系统工程师,结构工程师,发动机工程师
(AD/CAD)完成时限不同,按照以下要求的时限,完成所分配的适航指令(AD/CAD)的评估:
a)紧急适航指令在收到的当天完成;
b)其他类AD必须在适航指令生效日期前完成评估,如接收到的适航指令已经生效,须尽快在24 小时内完成评估。
c)如果不能在上述规定的期限内完成,应在确保该适航指令能在规定的时限内完成前提下,申请新的评估期限,并报技术服务中心经理批准后,延长至新的评估期限。
(AMOC),需经工程评估确定采纳,并报局方审批后方可发布实施,并在AMICOS系统中记录AMOC的评估和批准相关信息。
“适航指令评估”模块中,填写评估记录,至少应包含以下内容:
适航指令编号及版本号;
适航指令类别,指飞机、发动机和附件;
适用对象,指飞机型号、机号、部附件型号、批号/序号等;
公司机队被影响对象,部附件包含装机使用和所有其他非装机使用中的部附件;
适用性结论及不适用理