天津滨海新区海河大桥简介.pptx

天津滨海新建海河大桥
一、工程概况二、方案设计三、总体布置四、技术特点
一、工程概况
1. Introduction
2. Strategy
3. Challengers Forward
4. Conclusion
桥址位于海河入海口,新港船闸和防潮闸内侧。
在桥址旁有一座斜拉桥,本工程充分利用既有的桥梁结构,将其作为本工程的西半幅桥梁使用,在既有桥梁东侧新建一座桥梁作为东半幅,新建桥梁规模及梁型与既有桥梁一致。
桥梁起点位于海河南岸,海河大桥收费站处,终点位于新港二号路,与城区段高架桥
相接,新桥桥墩与原桥墩保持在同一墩位线上。为减少工程征地拆迁范围,引桥桥面间距为2m,为满足桥塔施工条件,主桥桥面净距12m,中间设置过渡段。
二、方案设计
采用斜拉桥型,与既有桥梁桥型保持一致,桥塔与既有桥梁的桥塔的位置成反对称形式。
二、方案设计
方案优点:,线形较好;;,便于施工;;,不受船闸开启影
响,交通条件较好。
三、总体布置
新建海河大桥主桥为主跨310m的独塔双索面混合梁斜拉桥
跨度: 310+2×50+2×40=490m,桥面宽度22m
主塔采用钢筋混凝土塔,
漂浮体系:主塔处设0号拉索,塔梁间设纵向阻尼和横向限位支座
三、总体布置
主跨钢箱梁横断面布置为:×2吊索带+2m×2检修步道+,。
边跨混凝土箱梁断面布置为:×2吊索带+2m×2检修步道+,。
%横坡,坡度由主梁顶面设置横坡形成。桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土铺装。
三、总体布置
主跨钢箱梁
中跨主梁主要采用钢结构,约300米,包括钢混结合段、标准节段、合龙段、边墩段。连接形式全部为焊接,工厂内完成整体节段制造,现场节段整体吊装,吊装重量最大约220t。
三、总体布置
主跨钢箱梁
过渡段、混合段共长10米,增加3道腹板,与混凝土腹板对应,采用加厚顶底板,“U”形肋加设“π”形肋。钢混结合段内填充自密实混凝土。三阶段预应力混凝土连续箱梁钢束张拉端设在钢箱梁侧,断面周边设置66根φ32mm螺纹钢筋。
三、总体布置
主塔结构
考虑景观效果需要,新建斜拉桥主塔造型与原桥一致,采用钻石型塔柱。主塔由塔靴、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁及上横梁组成。
,;~,。~,从塔顶线性过度到下横梁顶面位置。,。~,从塔顶线性过度到下横梁顶面位置。。
拉索C1~C18斜拉索,索塔锚固区设在上塔柱塔壁内侧,C0#斜拉索索塔锚固区设在上横梁箱室内。上塔柱为PC结构,。由于井字型预应力钢束较短,为了有效控制预应力损失,设计采用回缩量小于2mm低回缩预应力锚具,并采用一端张拉施工工艺。