衡阳湘江三桥施工简介.doc

衡阳湘江三桥施工简介
朱忠民吴健军
【摘要】:介绍衡阳湘江三桥合理安排全桥施工顺序;优化基础施工和引桥16m空心板梁施工方案;介绍主孔斜拉桥包括索塔、主梁、拉索及拉索防护施工的特色;介绍边孔40mT梁预制及安装的施工工艺。
【关键词】:挖孔桩空心板梁空心索塔肋板式主梁钢绞线群锚拉索 T梁架桥机
1、工程概况
衡阳湘江三桥是衡阳市西环线工程的一座特大桥,全长1206m。桥型为:23×16m空心板+5×40mT梁+2×112m斜拉桥+10×40mT梁;主桥为2×112m的独塔双索面斜拉桥,主梁为肋板式断面,塔高98m。(见图1)

图1:桥型示意图
设计标准:
⑴、载重等级:汽——超20,挂——120
⑵、桥面宽度:,
⑶、桥面最大纵坡:%
⑷、桥面横坡:%
⑸、地震裂度:小于6度
衡阳湘江三桥由湖南省交通规划勘察设计院设计;湖南省路桥总公司承担0#——30#墩的施工,广梅汕铁路公司承担30#——40#墩的施工;监理单位为湖南大学监理站。
2、基础施工
衡阳湘江三桥西岸引桥1#——22#墩设计为每墩2根Φ200cm的桩基础,23#——24#墩为2根Φ250cm的桩基础,共48根桩,桩长在15m—20m之间。地质情况履盖层为亚粘土和亚砂土,土层密实,中间夹杂着较薄的沙砾层,岩层均为红砂岩质的强风化和弱风化层,岩层稳定。
基础施工在设计上是采用钻孔灌注桩,但此处位置的地质情况和水文情况适宜于人工挖孔桩,且人工挖孔桩施工的设备少,投入也少;多个墩可同时施工,不受机械设备的限制;造价低,施工速度快;人工挖孔桩无沉淀层,检验直观,质量有保证。而采用钻孔灌注桩施工,需要大量的机械,钻孔过程中大量的泥沙和泥浆排泄困难;施工便道在桥下穿行,采用钻孔影响施工便道的通行。经综合考虑,决定采用人工挖孔桩的施工方案。
从结果来看,采用人工挖孔桩的方案是正确的,在8个月的时间桩基础全部开挖且浇注混凝土完成。桩基础混凝土浇注采用抽干孔内水,浇注水下混凝土的方法进行浇注,这样综合了浇干混凝土和水下灌注混凝土两种方法的优点,浇注的桩基混凝土质量可靠。
而25#——28#墩在湘江中,设计为明挖基础。96年冬季是近几年最低水位的年份,有利于明挖施工。大部分的桥墩水深也只有1m,用草袋围堰开挖基坑时积水也不多。覆盖层均为红砂岩,采用空压机和风钻打孔,人工爆破出渣。
斜拉桥主墩29#墩位于湘江主航道中,施工时水位3——5 m,均无覆盖层。下游基础采用18×4m,高为4m的长方形拼装式,壁厚1m的简易钢围堰。上游则采用钢管架草袋围堰,先用钢管扎架,在钢管架中间填草袋和粘土。基础采用风钻打孔,人工爆破,25T吊车配合出渣。
在施工过程中,由于是冬季进行施工,气候寒冷且天气情况也不好。抓住了下游大源渡电站大坝即将截流蓄水的机遇,在倒灌水前,坚持将水中的基础全部抢出,给全桥施工进度带来很大的主动。
斜拉桥主墩29#墩施工过程控制:
钢围堰制作——墩位放样——钢围堰就位——钢围堰落床锚定——打刃脚封水混凝土——岩层风钻打孔爆破——基础岩面修凿平整——基坑开挖至设计标高。
3、引桥空心板施工
、预制场位置和预制场构造
引桥0#台——23#墩设计为23孔16m先张法预应力空心