汽车用水性漆技术.doc

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汽车用水性漆技术
[大] [中] [小电常数大〔见表 2〕，因此水性漆的导电性好，一般水性漆的电阻小于 0 ． 1 M Ω ，而溶剂型漆有一定的电阻： 0 ． 5 ～ 20 M Ω 。水性漆的导电性好，当采用静电喷涂时有特殊要求。
　　〔6〕腐蚀性大。
　　水性漆含有大量水，因而对容器、输送管路、喷漆室体等易受潮部位有腐蚀性，需用不锈钢或塑料制品。
　　〔7〕流变行为。
　　流体粘度随剪切率的增加而减少时称为假塑性流体。假塑性流体的流变行为与其流变所走路径有关，也就是对时间有依赖，故称之为触变性流体。杜邦公司的水性金属漆和水性色漆本质上属假塑性流体。 BASF 公司的水性漆具有触变性，其粘度取决于所用的剪切速率及其剪切历程。基于水性漆的特性，用流杯测量粘度值不具有重现性，只有用旋转粘度计测出包括低剪切速率下和高剪切速率下的数据点完整流变曲线才能给出水性漆流变行为的完整特性。
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2 水性漆的施工工艺
　　目前欧美普遍采用的水性漆涂装工艺体系是：阴极电泳漆＋水性中涂漆＋水性底色漆＋高固体分溶剂型罩光清漆。水性漆的施工工艺与溶剂型漆不同，水性中涂烘干时需增加红外线升温和保温过程，水性底漆喷涂后增加加热挥发过程。一般的水性漆施工工艺如下：
　　〔1〕喷涂水性巾涂漆。
　　〔2〕中涂烘干，工艺参数如下：
　　挥发：室内条件下 5 min ；
　　红外线升温： 2 ～ 3 min ， 70 ± 10 ℃〔车身〕；
　　红外线保温： 3 ～ 5 min ， 70 ± 10 ℃〔车身〕；
　　循环热空气升温：约 5 min ， 165 175 ℃〔车身〕；
　　循环热空气保温： 15 min ， 165 ～ 175 ％〔车身〕；
　　冷却：车身温度冷却到小于 35 ℃。
　　〔3〕喷涂水性底色漆。
　　〔4〕加热挥发，工艺参数如下：
　　挥发：室内条件下 1 ． 5 min ：
　　升温：红外线， 1 ． 5 min ， 70 ± 10 ％〔车身〕；
　　保温：循环热空气， 2 ． 5 min ， 70 ± 10% 〔车身〕；
　　冷却：车身温度冷却到小于 35 ％〔约 2min〕。
　　在加热挥发区必须确保水性漆中 90 ％以上的水分挥发掉。
　　〔5〕喷双组分清漆。
　　〔6〕面漆烘干。工艺参数如下：
　　挥发：室内条件下 3 min ；
　　升温：红外线， 10 min ， 125 ± 20 ℃〔车身〕；
　　保温：循环热空气， 20 min ，125 ± 1O ℃〔车身〕；
　　冷却：车身温度冷却到小于 35 ℃。
3 水性漆的喷涂设备
3 ． 1 喷漆室
　　喷漆室的室体、槽子等受潮部位需全部采用不锈钢。喷漆室内的温度和湿度必须严格控制，施工区域内温度波动不超过± 1 ℃，相对湿度波动不超过± 5 ％，基