汽车的起源和发展
王世绅
2016年
汽车的发明与其它发明一样,也走过了不平凡的一段历史: 世界上第一辆三轮汽车是德国人卡尔本茨发明的:,并将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利,从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多数人认同为汽车诞生日
刚刚是第一辆汽车,它是三轮的,并不好看后来,汽车就长这样了:四轮的
再后来呢?就是这样了,还是敞篷的。
终于,在后来的后来出现了这样的车:
再后来呢?就有了这种相对现代化的汽车了,这是一辆在1979年生产的宝马528i,现在已经属于古董级的车了。
国外的汽车起源都比较早,那我们中国的呢?
新中国自己的第一辆轿车——东风轿车 1958年5月21日下午,毛泽东主席拉着当时担任最高人民法院院长的林伯渠一起坐进了东风轿车。红色的东风环绕怀仁堂后花园绿色草坪行驶了两圈后,稳稳地停了下来。毛泽东满面春风地跨出车门,高兴地说:“好啊!坐上我们自己的小轿车了!” 而这足足花了中国5年时间。 1953年7月15日,新中国汽车工业基地在长春奠基,毛泽东同志亲笔题词:“第一汽车制造厂奠基纪念”。整整5年后,也就是1958年7月15日,第一辆国产解放牌汽车驶出总装配线。
这就是新中国第一辆轿车“东风”,是红旗轿车的前身,车型编号为CA71。
而此时国外的车已经长这样了,技术早已成熟。
这是大众的甲壳虫
这个是丰田的卡罗拉
虽然我国汽车起步晚,但不得不说,我国汽车工业发展速度飞快,已经有了众多令人骄傲的国产品牌
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