斜拉桥的结构体系及特点.docx

斜拉桥结构体系及特点
斜拉桥亦称矮塔斜拉桥，其构造特点是在连续梁中支点处设置矮索塔，其塔高只 有斜拉桥索塔高度的一半左右，斜拉索通过矮索塔上设置的鞍座对主梁产生竖向支 反力和水平压力。部分斜拉桥主梁自身刚度较大，能够承担大部分荷载效应，斜斜拉桥结构体系及特点
斜拉桥亦称矮塔斜拉桥，其构造特点是在连续梁中支点处设置矮索塔，其塔高只 有斜拉桥索塔高度的一半左右，斜拉索通过矮索塔上设置的鞍座对主梁产生竖向支 反力和水平压力。部分斜拉桥主梁自身刚度较大，能够承担大部分荷载效应，斜拉索 对主梁只起到一定程度的帮扶作用。斜拉桥是介于斜拉桥和连续梁桥之间的一种新 桥型，兼具斜拉桥和连续梁桥的双重结构特征。
斜拉桥是由上部结构索、塔、梁三种基本构件和下部结构墩台、基础组成的结 构体系，影响部分斜拉桥结构各部分荷载效应最根本的因素是梁、塔、墩之间的结 合方式，不同的结合方式产生不同的结构体系。根据部分斜拉桥结构自身的特点和 梁、塔、索、墩的结合方式，可将部分斜拉桥结构体系划分为三种型式：⑴塔梁固 结体系；⑵支承体系；(3)刚构体系，见图1所示。(4)半漂浮体系，见图2所示。
塔梁固结体系及特点
塔梁固结、塔墩分离、梁底设支座支承在桥墩上，斜拉索为弹性支承，这是一种 完全的主梁具有弹性支承的连续梁结构。这种体系必须有一个固定支座，一般是一 个塔柱处梁底支座固定，而其他支座可纵向活动。这种体系的主要优点是取消了承 受很大弯矩的梁下塔柱部分，代之以一般桥墩，中央段的轴向拉力较小，梁身受力也 很均匀，整体温度变化对这种体系影响较小，几乎可以略去。这种体系结构整体刚度 小，当中跨满载时，由于主梁在墩顶处的转角位移导致塔柱倾斜，使塔顶产生较大的 水平位移，因而显著增大了主梁的跨中挠度。上部结构重力和活载反力需经支座传 递到桥墩，因此需设置大吨位支座。
我国的漳州战备桥、小西湖黄河大桥、离石高架桥；日本的蟹泽桥、士狩大桥、 木曾川桥、揖斐川桥、新唐柜大桥均采用这种体系。已建部分斜拉桥采用这种结构 体系较多，与连梁体系相同，符合部分斜拉桥的概念含义。塔梁 固结体系的特点：塔、墩内力最小，温变内力也小，主梁边跨负弯矩较大。
支承体系及特点
塔墩固结、塔梁分离，主梁在塔墩上设置竖向支承，支座均为活动支座，这种体 系接近主梁具有弹性支承的连续梁结构。支承体系与梁塔固结体系主梁受力性能基 本相同
，塔墩底部承受较大的弯矩。
我国芜湖长江大桥采用的是支承体系，该体系在部分斜拉桥结构中较少采用。
支承体系的特点：支承体系悬臂施工中不需要额外设置临时支点，施工较方便。
刚构体系及特点
梁塔墩三向互为固结，这是一种完全的主梁具有弹性支承的连续刚构结构。这种 体系的优点是结构刚度大，主梁和塔柱的挠度及