主减速器和差速器总成故障案例
故障案例:
一辆东风EQ1090E汽
车主减速器维修后一段时
间,出现差速器轴承处过热
故障,需拆检主减速器及差
速器,找到故障原因。
主减速器和差速器总成故障案例
故障案例:
一辆东风EQ1090E汽
车主减速器维修后一段时
间,出现差速器轴承处过热
故障,需拆检主减速器及差
速器,找到故障原因。
能力目标
能正确装配调整主减速器和差速器零部件
知识目标
能够正确描述单级主减速器的构造及调
整项目
教学目标
过热的概念
汽车行驶一定里程后(一般为30~60千米),手摸驱动桥壳或减速器壳时感到烫手。
故障分析
故障分析
引起过热的原因:
1、主、从动齿啮合间隙过小
2、油质差、油量不足或号牌不相符
3、轴承预紧力太大
4、油封过紧
故障分析
进一步分析:
过热分为全部过热和局部过热。齿轮啮合间隙过小、缺油或油质差将引起驱动桥全部过热,如果局部过热,多是轴承过紧造成,应查明具体原因,予以排除。
诊断方法
差速器轴承预紧度的检测
用弹簧秤钩在从动锥齿轮紧固螺栓上,沿从动锥齿轮切线方向拉动,~。
2、测量力矩前应用196~235n·m的力矩把轴承盖紧固螺栓拧紧。
注意事项
3、保持工位的清洁整齐。
注意事项
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