6. 检修主减速器和差速器的损坏
主减速器和差速器总成故障案例
故障案例:
一辆东风EQ1090E汽
车主减速器维修后一段时
间,出现差速器轴承处过热
故障,需拆检主减速器及差
速器,找到故障原因。
能力目标
能正确装配调整主减速器和差速器零部件
知识目标
能够正确描述单级主减速器的构造及调
整项目
教学目标
过热的概念
汽车行驶一定里程后(一般为30~60千米),手摸驱动桥壳或减速器壳时感到烫手。
故障分析
故障分析
引起过热的原因:
1、主、从动齿啮合间隙过小
2、油质差、油量不足或号牌不相符
3、轴承预紧力太大
4、油封过紧
诊断方法
差速器轴承预紧度的检测
用弹簧秤钩在从动锥齿轮紧固螺栓上,沿从动锥齿轮切线方向拉动,~。
步骤:
1、将差速器总成装入主减速器壳
2、将轴承外圈套在差速器轴承上
3、将调整螺母装在主减速器螺纹部分
4、将左右轴承盖仔细装上,注意对好螺纹
5、慢慢拧动两端的调整螺母,调整轴承预紧度
装配与调整
注意事项
1、调整时应当边转动调整螺母,边转动差
速器总成,使轴承滚子处于正确位置;
2、测量力矩前应用196~235n·m的力矩把轴承盖紧固螺栓拧紧。
注意事项
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