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乌鲁木齐市西虹路-西山路高架桥
工程(二期)
环境影响报告书简本
乌鲁木齐市环境保护科学研究所
1、建设项目概况

项目背景:乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区的首府,是全疆政治、经济、文化、科技、信息中心和综合交通枢纽,是自治区党委、政府在新疆西部开发战略中提出的优先开发建设区域。
为实现跨越式发展和全面建设小康社会,将乌鲁木齐市建成“全疆政治、经济、文化、科教、金融中心;我国西部中心城市和综合交通枢纽城市;面向中西亚的现代化国际商贸中心;多民族和谐宜居城市和天山绿洲生态园林城市”。“十二五”期间,乌鲁木齐着力转变经济发展方式,着力加强城市规划建设管理,着力保障和改善民生,着力推进民主法制建设,着力维护社会稳定,确保在全疆率先建成全面小康社会,为把乌鲁木齐建成西部中心城市面向中西亚的现代化国际商贸中心、多民族和谐宜居城市、天山绿洲生态园林城市和区域重要的综合交通枢纽奠定坚实基础。
2010年—2012 年,中央先后召开了三次援疆工作会议,党中央、国务院就推动新疆跨越式发展和长治久安作出重大决策部署,出台一系列优惠政策支持新疆的建设和发展,对全面推进新疆的经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设和党的建设提出了总体目标,新疆迎来了大建设、大开放、大发展的历史性机遇。
2013 年是实施“十二五”规划的关键一年,是深入学习十八届三中全会精神的一年,也是在新的起点上推进新疆跨越式发展和长治久安的重要一年。2013年市委市政府全面启动了国际化城市建设,加大道路、交通、供排水等重点工程的建设,先后实施了“田”字路二期工程、西虹路-西山路高架工程(一期)、喀什路东延、会展大道二期、城北新区、高铁片区等一系列重点区域、重点工程的建设,并先后实施了多项民生工程。
2014年,乌鲁木齐将继续以交通枢纽建设为先导,在配合国家和自治区航空、铁路、通信、管道等重大基础设施项目建设的同时,实施一批重点道路交通建设项目,具体包括克南高架东延(向东延伸的快速路)、西虹路-西山路高架二期(向西延伸的快速路)、新医路西延、城北主干道延伸等工程,逐步实现中心城区以“田”字型快速路加“三纵三横”为骨架,次干道、支路为毛细血管,外围以
“三环十五射”为联系通道的交通网络。
西虹路-西山路高架道路(一期)工程位于乌鲁木齐市沙依巴克区,东接西虹路现状高架桥,西至雅山隧道段,,红线宽60m,设计行车速度60km/h,该工程与“田”字路二期工程于2013年3月同时开工,10月底正式通车。结合“田”字路二期工程对原西山立交(三角地带)进行了改造,采用双层高架方案,即外环路主线高架(属于“田”字路二期工程范围)设于线路中央,西山路高架(属于西虹路-西山路高架道路一期工程范围)采用分离式断面居于外环路主线两侧,竖向布置为地上2层,利用投影空间平面错位布置,同时设置匝道以实现外环高架与西山高架的部分互通。
建设地点:拟建工程位于西山片区的核心区,道路东起西外环路-西山互通主线落地点,沿现状西山路向西延伸,至乌奎高速公路-西山互通立交东侧主线落地,沿线主要经过36330部队、西山街道办事处、104团团部及众多居民小区(怡和山庄、润和居、雅山新天地、裕景花园等)。。


推荐方案的道路工程起点K0+000顺接西外环路-西山互通主线落地点,并设置一对地面快速路出入口,向西在K0+,以路堑形式继续向西,在K0+—K1+,保证环卫街、36330部队、骑马山路(规划卫星路南延)的上跨,并满足与辅道平交进行交通转换需求,至K1+861之后为高架桥,在 K1+—K1+ 南北两侧设置地面快速路出入口;在K2+—K2+(克拉玛依西路以东)南北两侧设置上下匝道;在K3+671 位置高架桥结束,地面段顺接乌奎公路——西山互通。路线全长 。本道路工程不包含两座互通。

。,其余为企业自筹,约9120万。
根据《乌鲁木齐市西虹路-西山路高架桥工程(二期)可行性研究报告》,本工程建设总工期为一年。工程建设进度计划安排如下:
2013年底~2014年3月:完成沿线征收工作;
2014年4月~10月:完成主体工程建设;
2014年11月:完成附属设施安装调试。

本项目是乌鲁木齐市规划“三环+五射”的重要组成部分,是中心城区向西发展的交通联系走廊,也是外环路(内环)、二环路、绕城高速(三环)间的