检验员改善提案.pdf

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实
创
施
序号部门提案名称提案内容新
意
性
义
对3P25P4110ZF1现状:3P25P4110ZF1车型地板皮左侧有两卡扣,车身
1总装一部二车间车型地板皮卡扣的上无相对应卡固点。措施:取消地板皮左侧两卡扣。
改善效果:大大降低了成本。
现状:21P系列车型地板皮下有毛毡,易滑导致卡扣处
对21P系列地板皮
2总装一部二车间地板皮裂破。措施:取消地板皮下毛毡。效果:大大
毛毡的改善
降低了成本。
对3P69AP4100A2
现状:3P69AP4100A2车型右纵梁打气泵钢管与电瓶架
车型打气泵钢管与
3总装一部二车间固定栓干涉。措施:把打气泵钢管夹子固定孔往下移
电瓶架固定栓干涉
动1cm。效果:解决了干涉现象,提高了整车质量。
的改善
现状:油缸底座固定栓弹川全部为黑色的,检验起来
对油缸底座固定栓不方便,未紧到位或弹川开口不方便确认。措施:油
4总装一部二车间
弹川的改善缸底座固定栓弹川改用镀锌的。效果:检验起来方
便,且不浪费时间,方便确认。
现状:3P25P6105LG1车型第一节排气管与第二节排气
对3P25P6105LG1车管连接处固定栓为10X60的,固定栓过长,紧固之后露
5总装一部二车间型排气管连接处固
丝约13扣丝。措施:两排气管连接处改用10X55的。效
定栓的改善
果:不影响整车质量,大大降低了成本。
对1P90P4108ZA车现状:1P90P4108ZA车型变速箱:F5820171X0021有两
6总装一部二车间型变速箱倒挡开关个倒挡开关,而只用到一个。措施:取消一个倒挡开
的改善关。效果:大大降低了成本。
现状:电磁阀线与线束两点连接处为线插子,后序工
对电磁阀线与线束
7总装一部二车间作时很容易导致两线接头脱落。措施:改用卡扣式线
连接处的改善
束接头。效果:两线接头不易脱落,大大提高了整车
现状:1P21AP4108ZA车型变速箱后吊挂螺栓长
对1P21AP4108ZA
(10X30),紧固不到位且需增加两三个平垫。措施:
8总装一部二车间车型变速箱后吊挂
变速箱吊挂螺栓改用(10X25)的,减少了平垫的数量
螺栓的改善
。效果:大大降低了成本,减少了浪费。
现状:1P90P4108A1管束(F582035600010)与离合助
对1P90P4108A1管
力气管连接处气管长,与车架干涉,需增加螺旋护套
9总装一部二车间束与离合助力气管
装配困难。措施:将气管缩短2cm,并取消螺旋护套。
连接处气管的改善
效果:大大降低了成本,提高了作业效率。
现状:扬柴发动机机体内机油上线时,油量不统一,
加油人员按工艺加注7升却达不到工艺要求的油面,在
对扬柴发动机机油油尺上下刻度之间偏上的位置,往往需要二次加注,
10总装一部二车间
,浪费加注人员作业
时间。措施:规范厂家加注原有发动机的机油油量。
效果:大大降低了成本,缩短了操作工作业时间。
现状:3P78AP4102LA车型高压油管用铁皮夹子固定在
右纵梁上,低压油管扎带固定在高压油管上且扎带易
对3P78AP4102LA
断,造成低压油管与消音器干涉,存在质量隐患。措
11总装一部二车间高压油管、低压油
施:将高压油管、低压油管同时用铁皮夹子固定在右
管夹固方式的改善
纵梁上。效果:消除扎带断造成的低压油管与消音器
干涉现象的隐患,提高了整车质量。
对2P21P4110LY62现状:2P21P4110LY62车型变速箱左辅助吊挂支架下方
车型变速箱左辅助刃面与管束干涉,造成管束磨损存在质量隐患。措
12总装一部二车间
吊挂支架下方与管施:将变速箱辅助吊挂支架增加一压条或将管束增加
束干涉的改善螺旋护套。效果:消除管束与支架刃面干涉现象。
现状:2P90P4105EYH2车型暖风水管用扎带固定在水箱
对2P90P4105EYH2拉杆上,造成暖风水管与发电机齿近或干涉,使暖风
13总装一部二车间车型暖风水管夹固水管磨破存在质量隐患。措施:将暖风水管用扎带固
方式的改善定在水箱中冷器软管上。效果:消除暖风水管与发电
机齿近或干涉现象,提高了整车质量
对3P25P4110ZF1现状:3P25P4110ZF1车型油缸回油管长造成油管与消
14总装一部二车间车型油缸回油管的音器近或干涉现象。措施:将回油管缩短5cm。效果:
改善消除了干涉现象,大大降低了成本。
现状:1P90P4108A3车型排气制动气管走消音器前支架
对1P90P4108A3车
上方,卡固点少且与支架刃面干涉。措施:排气制动
15总装一部二车间型排气制动气管走
气管走消音器支架下方。效果:卡固点多且消除了干
向的改善
涉现象,提高了整车质量。
现状:3P73P4102Z1气筒感应线短,造成感应线连不上
对3P73P4102Z1气或感应线紧,易脱落。措施:将该车型线束感应线加
16总装一部二车间
筒感应线的改善长5cm。效果:消除感应线连不上或脱落现象,提高了
整车质量。
现状:3P73P系列车型洗剂器水管穿孔与车身刃面干涉
对3P73P系列车型
造成水管磨损、磨破,存在质量隐患。措施:将3P73P
17总装一部二车间洗剂器水管与车身
系列车型洗剂器水管穿孔加大,并增加护套。效果:
刃面干涉的改善
消除水管与车架刃面干涉现象,提高了整车质量。
对2P90P4105EYH2现状:2P90P4105EYH2车型左侧后三横梁下方管束只卡
车型左侧后三横梁固一个卡固点,造成管线束凌乱,影响外观质量。措
18总装一部二车间
下方管束卡固点的施:左后三横梁下方卡固两个点。效果:消除了线束
改善凌乱现象,提高了整车质量。
现状:3P78AP系列车型洗剂器水管卡固卡扣松不易卡
对3P78AP系列车
固且开口不到位,水管易脱落造成水管与雨刮连杆干
19总装一部二车间型洗剂器水管卡扣
涉,存在质量隐患。措施:将洗剂器水管卡扣加硬。
的改善
效果:消除水管与雨刮连杆干涉现象
现状:2P90P4105EYH2车型油缸底座下方气管与车架纵
对2P90P4105EYH2
梁刃面干涉,造成气管磨损存在质量隐患。措施:将
20总装一部二车间车型油缸底座下方
该车型的左油缸底座下方气管增加螺旋护套。效果:
气管的改善
消除气管与车架刃面干涉现象。
现状:2P21P4110LY62车型转向泵高压油管接头角度不
对2P21P4110LY62
对,造成油杯处高压油管打折,存在质量隐患。措
21总装一部二车间车型转向泵高压油
施:将转向油泵接头角度向下调整15度。效果:避免
管接头的改善
了转向油杯处油管打折现象,提高了整车质量。
现状:限位盒安装紧固困难,且作业不明显,用处不
对车身限位盒的改
22总装一部二车间大。措施:取消限位盒。效果:不影响外观和使用,
善
大大降低了成本。
现状:安装高位管时将高位管上端带孔铁板改为钢
对高位管上端固定
23总装一部二车间筋,从下往上插入高位管上支架平向延伸的带孔铁板
方式的改善
内。措施:。效果:
现状:主座椅下地板通常装一块地板胶,防止滑动座
椅时将地板弄破,效果不明显。措施:取消地板胶,
对主座下地板胶的
24总装一部二车间将此处的地板缺口前段缩短,铺地板时将此处地板插
改善
入滑道前端与车身连接的空隙内。效果:大大降低了
成本,提高了整车质量
现状:90P油门线护套安装后易部分脱出,原因是油门
对90P油门线护套
25总装一部二车间线与车身孔不垂直。措施:将车身护套孔右移3mm。效
的改善
果:提高了整车质量
现状:73P新内饰座椅前卡钉很难卡固,另有孔偏的现
对73P新内饰座椅
26总装一部二车间象,卡钉不起作用。措施:取消座椅前的卡钉。效
前卡钉的改善
果:大大降低了成本
对2P78AP4100FA现状:2P78AP4100FA车型努力电磁阀气管与排气管干
27总装一部二车间车型努力电磁阀接涉,易被排气管烫破。措施:将取力电磁阀前端直通
头的改善接头改成直角接头。效果:避免了干涉现象
现状:1P90P4105A2车型发动机连燃油箱回油管:
对1P90P4105A2车
F5820114X0048,夹固时油管长易打折,装配困难。措
28总装一部二车间型燃油箱回油管的
施:将回油管缩短30mm。效果:解决了油管打折现
改善
象,大大降低了成本
现状:3P90P系列车型后尾灯支架线束夹子固定孔为
对3P90P系列车型
8mm,线束夹子卡入孔内后易脱出,装配困难。措施:
29总装一部二车间后尾灯支架线束夹
将后尾灯支架线束夹子固定孔改为6mm。效果:操作工
子固定孔的改善
装配时省时省力
现状:1P90P4108ZA2车型管束内离合助力气管长,连
对1P90P4108ZA2
接时气管易打折,连接困难。措施:将管束内离合助
30总装一部二车间车型离合助力气管
力气管缩短100mm。效果:大大降低了成本,同时连接
的改善
方便提高作业效率。
现状:2P21P4108LY62车型变速箱(G0171010043AO)
对2P21P4108LY62
高低档接头大,无法连接,需转后尾处理,增加车间
31总装一部二车间车型变速箱高低档
后尾率。措施:厂家上线前对变速箱高低档接头进行
接头的改善
更换。效果:减少了转后尾率。
现状:3P78AP4102LA车型,左后垫木与车架货箱撑杆
对3P78AP4102LA
(1305328000040)底座干涉,操作工装配困难,浪费
32总装一部二车间车型货箱撑杆底座
劳动时间和劳动力。措施:将货箱撑杆底座往外加长
的改善
10mm。效果:便于装配,节约劳动时间。
现状:3P25P6105LG1车型柴滤器后输油管
对3P25P6105LG1
(13076114X0019)长,易打折,装配困难。措施:将
33总装一部二车间车型柴滤器后输油
柴滤器输油管缩短30mm。效果:解决了油管打折现
管的改善
象,大大降低了成本。
对3P90P4102LA车现状:3P90P4102LA车型后雾灯透气管与车架横梁穿孔
34总装一部二车间型后雾灯支架固定干涉,易磨断。措施:将后雾灯支架固定孔左移10mm
孔的改善。效果:解决了干涉现象。
现状:3P73系列车型副座椅前地板皮卡钉与车身固定
对3P73系列车型车
35总装一部二车间孔错位,卡钉卡入后地板皮起皱不平整。措施:将车
身固定孔的改善
身固定孔下移10mm。效果:解决了地板皮不平整现象
现状:3P73P4100C1车型车间在连接举升拉线时,需将
对3P73P4100C1车
举升拉线支架固定在车架上,再进行连接,造成时间
36总装一部二车间型举升拉线支架的
和劳动力的浪费。措施:将举升拉线支架固定在车架
改善
上,由供货厂家组装供货。效果:节省时间和劳动力
现状:2P90P4105EYH车型,车间在装后尾灯时,需将
对2P90P4105EYH后尾灯支架1305336500003用螺栓固定在车架上再进行
37总装一部二车间车型后尾灯支架的装配,造成时间和劳动力的浪费。措施:将后尾灯支
改善架焊接在车架上,由供货厂家组装供货。效果:可节
省时间和劳动力。
现状:3P25P4110ZF1车型燃油箱回油管与燃油箱支架
对3P25P4110ZF1
刃面干涉造成邮箱回油管磨损。措施:将该车型燃油
38总装一部二车间车型燃油箱回油管
箱支架处回油管加一螺旋护套。效果:消除了油管与
的改善
支架干涉现象。
现状:3P25P4110ZF1车型电源线走发动机吊挂支架上
对3P25P4110ZF1侧卡固点少且与油管缠绕干涉。措施:将该车型电源
39总装一部二车间
车型电源线的改善线走发动机后吊挂支架下侧卡固点多。效果:消除了
电源线与油管缠绕干涉现象。
现状:3P90P4108ZBA车型右纵梁液压油管无卡固点造
对3P90P4108ZBA
成油管与消音器或干涉现象,使油管烫伤,存在质量
40总装一部二车间车型右纵梁液压油
隐患。措施:在右纵梁中间处用铁皮夹子进行夹固。
管的改善
效果:消除油管与消音器近或干涉现象。
现状:3P78AP4102LA车型倒车开关线束走变速箱后吊
对3P78AP4102LA
挂前侧,造成线束与换位摇臂干涉。措施:该车型倒
41总装一部二车间车型倒车开关线束
车开关线束穿变速箱后吊挂横梁孔。效果:消除线束
走向的改善
与换位摇臂干涉现象。
现状:3P90P4108ZA车型排气制动气管走变速箱后吊挂
对3P90P4108ZA车
横梁后侧,造成排气制动气管与油管缠绕,影响外观
42总装一部二车间型排气制动气管走
质量。措施:将该车型排气制动气管穿变速箱后吊挂
向的改善
横梁孔。效果:消除排气制动气管与油管缠绕现象。
案汇总
可自
实主奖励
总分实施人完成日期评审人
施改(元)
性善