合发物流可研报告改.docx

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目录
第一章总论
一、项目概概括
二、申办单单位基本情情况
三、项目建建设必要性性
四、可行性性研究编制制的依据和和范围
五、项目建建设的可行行性
六、项目技技术经济指指标
市场分析
项目选址及及建设条件件
一、地点与与地理位置置
二、自然条条件
三、公用设设施及其他他条件
项目建设方方案
一、项目建建设目标
二、配套设设施设备投投资
三、公用设设施投资
四、土地征征用
五、土建工工程
六、总平面面布置图及及全景图
七、公用工工程设施方方案
第五章节能
一、建筑节节能措施
二、给排水水节能及节节水措施
三、电气节节能措施
第六章环境影响响和水土保保持方案
一、环境影影响分析
二、项目水水土保持方方案
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第七章劳动安全全与消防
一、安全措措施方案
二、消防措措施
第八章项目实施施进度与工工程管理
一、项目建建设期
二、项目实实施进度安安排
三、工程施施工与管理理
第九章投资估算算与资金筹筹措
一、项目投投资估算依依据
二、项目投投资估算结结果
第十章项目社会会效益分析析
一、社会对对项目适应应性和了受受接程度分分析
二、项目经经济效益分分析
第十一章可行性报报告结论
一、可行性性研究报告告结论
二、建议
第一章总论
一、项目概概括
项目名称::物流配送送仓储中心心项目
项目拟建地地点:常山县产业业集聚区物物流园区
项目建设单单位:浙江江合发物流流有限公司司
项目负责人人:胡志华华
项目性质::新建
项目建设内内容
设置物流信信息中心管管理网络系系统,运输输车,铲车车,行车,吊吊车等设施施,项目征征用土地770亩,建建筑面积222576平方米米(办公综合楼楼3200平平方米,全全封闭仓储储用房100820平方米,客客服公寓55120平平方米,半封闭仓仓库30000平方米米,其他附附属436平方米米)。
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项目目拟建成一个个集货物运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、修理及配套套服务为一一体的大型型综合物流流中心,,形形成年货运运量3000万吨能力力,(按正正常不变价价计)。
二、申报单单位基本情情况
浙江江合发物流流有限公司司是杭州舜天天成物流公公司和杭州州物盈物流流公司股东东廖冬海和和胡志华拟拟在常山县县产业集聚聚区物流园园区新设立立大型的综综合性物流流企业,公司司注册资金金10000万元。合发物流流旨在强强强联合,增增强投资实实力,提高高企业的市市场竞争力力,增加社社会效益和和经济效益益。
三、项目建建设必要性性
物流流是指原材材料,产成成品从起点点至终点及及相关信息息有效流动动的过程。现现代物流运运用全新的的管理理念念,通过对对物流全过过程多要素素的计划,实实施和控制制,将运输输,仓储,装装卸,加工工,整理,配配送,信息息等环节有有机结合,形形成完整的的供应链,从从而为用户户提高效率率,多功能能,一体化化综合性服服务。它对对加速经济济循环,降降低成本和和提高企业业竞争力有有十分重要要的作用。
浙江江合发物流流有限公司司是在常山县县委、县政府全面面落实浙江江省交通“三大建设设”发展战略略,坚持以以“实干兴县县,项目强强县”总要求下下应运而生生的,它将以科学学发展观为为指导,紧紧紧围绕经经济建设中中心,实施施“工业立县县,绿色发展”战略来统领领物流业发发展,按照现代代物流理念念,统筹规规划,扎实实物流基地地硬件基础础设施和软软件信息系系统建设,为为构建常山山具有较强强综合竞争争力的,高高效、开放放和环保型型的现代物物流体系做做一个先锋锋者。
按照照常山县服服务业发展展“十二五”规划要求求,物流园园区建设是是现代物流流发展的关关键,针对对现代交通通迅猛发展展的需要,常常山已成为为区域经济济最具发展展前景与活活力的经济济重镇之一一,但物流流产业发展展相对滞后后,成为限限制当地经经济发展的的制约因素素,因此加加快园区的的物流业发发展显得尤尤为重要。常山县22011年货运量量达到20000万吨吨,使物流流中心有良良好的客户户资源,巨巨大的物流流量是物流中心心建立成为为必然趋势势。物流中中心主要是是为常山县县的工业企企业及其他他行业提供供服务,解解决目前运运输委托外外地物流公公司造成的的不便,为为进一步降降低成本,同同时也增加当地地财政收入入。因此本本项目建设设对加快物物流资源整整合,推进进物流园区区基础设施施建设,推推进现代
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物物流业集聚聚发展,实实现常山县县现代物流流业的社会会化,专业业化,规模模化发展具具有重要意意义,项目目建设非常常必要也是是可行的。
四、可行性性研究编制制的依据和和范围
可行性研究究报告编制制的依据
浙江合发物物流有限公公司提供的的有关项目目资料
浙江省人民民政府关于于进一步加加快发展现现代物流业业的若干意意见。
常山县人民民政府关于于进一步促促进现代物物流业的若若干意见。
常山县服务务业发展“十二五”规划。
可行性研究究报告编制制的指导思思想和原则则
可行性研究究报告内容容和深度,参参考国家资资源节约和和环境保护护有关政策策。
根据物流公公司配送要要求。做到到合理规划划,统筹安安排,节省省工程投资资,提高新新增装备的的利用率,促促进企业能能源利用和和经济效益益的提高
依据《建筑筑设计防火火规范》(GGB500016—20066)的要求求进行本工工程决图布布置,建筑筑设计方案案及设备的的布置方案案,做到防防火措施的的落实,劳劳动安全有有保障
尽量采用节节能,性能能良好的单单体设备及及采取有效效的节能措措施
遵照国家有有关建设项项目环境保保护管理规规定,三废废治理设计计严格执行行国家有关关规定,严严格执行“三同时”,做到各各种有害物物达标排放放,尽量减减少环境污污染
认真搞好职职工生产安安全和卫生生,对安全全,卫生有有危害的环环境采取防防范措施
可行性研究究报告编制制范围
本可行性性研究报告告以物流配配送中心做做为研究对对象,对该该工程的建建设理由,建建设条件,工工程方案,投投资估算,初初会评价作作为研究重重点,具体体研究内容容包括、项目建设设必要性和和可行性,建建设方案,投投资估算和和资金筹措措等内容,以以提供项目目管理部门门在审批项项目时参考考。
五、项目建建设的可行行性
建设单位股股东会一致致通过创办办浙江合发发物流有限限公司
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用地已与当当地政府形形成初步意意向。
本项目得到到当地政府府和相关部部门的大力力支持
经过初步可可行性研究究,浙江合合发物流有有限公司成成立以来将将会有较好好的社会效效益和经济济效益
浙江合发物物流有限公公司可以依依托杭州舜舜天成物流流公司和杭杭州物盈物物流公司为为基础进行行扩张性的的外延并辐辐射至全国国各地,可可以为常山山物流园区区的建设作作出一定的的贡献。
项目建设符符合常山县县服务业发发展“十二五”规划及常山山县产业集集聚区物流流园区的总总体规划。
六、项目技技术经济指指标
表1-1主主要技术经经济指标表表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
建设规模
万吨
300
年货物吞吐吐量及服务务
二
年工作日
天
300
三
劳动定员
人
50
四
建筑面积
平方米
225766
五
总投资
万元
110000
六
主要财务计计算指标
营业收入
总成本
税金
利润总额
所得税
税后利润
万元
万元
万元
万元
万元
万元
240000
192000
840
3960
990
2970
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七
主要财务评评价指标
全投资内部部收益率
投资回收期期
资金贷款偿偿还期
投资利润率率
投资利税率率
%
年
年
%
%


3
36

含建设期一一年
含建设期一一年
第二章市市场分析
浙江省物流流基地总体体概况
交通物物流基地是是指依托交交通枢纽(港港口、机场场、公路货货运场站、邮邮政网点及及其他综合合交通枢纽纽),集聚聚各种物流流要素,充充分利用交交通区位优优势,以交交通运输为为助推器和和载体,服服务于第三三方物流的的公共综合合型物流基基地。
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交通物物流基地主主要有四大大业态:物物流园区、物物流中心、配配送中心、农农村物流站站点。物流流园区:物物流基地体体系的最高高功能层次次,是具有有较强物流流资源集聚聚功能的特特定区域,实实现物流设设施集约化化和物流运运作一体化化的骨干物物流节点。物物流中心::从事物流流组织及服服务,具有有完善信息息网络的交交易市场,是是物流园区区有效运转转的重要支支撑。配送送中心:处处于物流体体系末端,根根据客户要要求,对物物品进行必必要的流通通加工并按按时送达指指定地点的的场所。农农村物流站站点(含农农村邮政物物流网点)::是沟通城城乡流通的的最末端物物流节点(包包括广大的的农村邮政政物流网点点),单纯纯服务于广广大农村地地区的农副副产品、农农村手工或或小作坊产产品的流通通需求。
一、规规划目标
物流园园区:到22020年年,浙江省省共规划形形成22大大物流园区区,布局方方案如表11所示:
表1 22020年年全省222大物流园园区分布
节点城市
园区编号
园区类型
主要功能
杭州
(3个)
杭州
(3个)
1
综合服务型型
服务于杭州州湾产业带带高新技术术产品的仓仓储、中转转、配送及及国际物流流需求,服服务于杭州州都市圈快快速消费品品配送需求求
2
国际物流型型
服务于杭州州萧山机场场的国际航航空物流,包包括保税仓仓储、中转转运输、第第三方物流流增值等
3
公共配送型型
服务于杭州州城市经济济圈的快速速消费品配配送服务
宁—舟
(5个)
4
国际物流型型
服务于宁波波梅山港国国际中转、仓仓储配送、转转口和出口口加工业务务
5
生产基地型型
服务于杭州州湾产业带带高新技术术产品的保保税仓储、中中转物流
6
中转枢纽型型
服务于宁——舟港集装装箱的国际际中转,支支撑临港工工业的发展展
7
综合服务型型
服务于沿海海产业带各各类产品及及原材料的的仓储、装装卸及宁波波港的集疏疏运服务
8
中转枢纽型型
服务于宁——舟港大宗宗物资的中中转转运,支支撑临港工工业发展,
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以以及宁波都都市圈快速速消费品配配送服务
温州
(3个)
9
公共配送型型
服务于温州州都市圈区区城内部及及与周边地地区快速消消费品配送送需求,以以及其他产产品的中转转、仓储配配送需求
10
综合服务型型
服务于温州州港大宗散散货、集装装箱的集疏疏运服务
11
生产基地型型
服务于温州州各类轻工工制造业产产生的物流流需求
金—义
(2个)
12
商贸流通型型
依托义乌国国际小商品品市场,为为商贸流通通业和专业业市场提供供专业的物物流服务
13
综合服务型型
依托金华“无水港”,支撑浙浙中区域的的国际物流流
绍兴
(2个)
14
商贸流通型型
服务于以中中国轻纺城城为核心的的纺织产业业集群和专专业市场的的物流需求求
15
生产基地型型
服务于袍江江工业区各各类生产制制造业及绍绍兴块状经经济物流需需求
服务于于杭州湾南南岸产业带带(绍兴、上上虞)各类类生产制造造业及绍兴兴块状经济济物流需求求
嘉兴、湖州州
(3个)
16、177
公共配送型型
服务于杭州州都市经济济圈各类物物资和快速速消费品的的中转、仓仓储、加工工配送等需需求
18
生产基地型型
服务于湖嘉嘉地区各类类产业发展展产生的物物流需求
台州
(2个)
19
生产基地型型
服务于台州州地区加工工制造业产产业集群的的物流需求求
20
综合服务型型
服务于台州州大型专业业市场的物物流需求,辐辐射国内大大市场
衢州
(1个)
21
公共配送型型
有效发挥其其四省边际际地区的交交通区位优优势,服务务于四省边边际地区物物流集散与与中转
丽水
(1个)
22
公共配送型型
服务于城市市区域内部部快速消费费品的配送送物流需求求,以及丽丽水经济开开发区及浙浙闽两省边边际城市的的工业产业业的物流需需求
物流中中心:到22020年年全省共规规划形成880-1000个物流流中心。在在地市级城城市主城区区以外,每每县(市、区区)布局规规划1个综综合性物流流中心,少少数经济欠欠发达、山山区交通不不便的除外外。
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配送中中心:配送送中心原则则上由企业业主导,具具体方案可可有地方政政府自主决决定。其布布局规划应应坚持以下下标准:一一是与区域域内物流园园区、物流流中心布局局规划的有有效衔接,便便于发挥末末端物流服服务功能;;二是布局局载体主要要依托县级级以上城市市,便于发发挥其在物物流体系中中的纵向延延伸和网络络覆盖功能能;三是紧紧紧依托区区域内生产产加工企业业、商贸流流通企业(如如大型连锁锁超市等)的的物流配送送需求,有有利于促进进配送网络络的优化,形形成积聚效效应。
农村物物流站点(含含农村邮政政网点)::基于普遍遍服务、推推进新农村村建设的原原则,对于于纳入全省省“中心镇培培育工程”的2000个左右重重点中心镇镇,每个乡乡镇各布设设1个乡镇镇公路货运运站(即总总规模2000个左右右),鼓励励建设客货货运一体站站和货运网网络站。同同时加快农农村邮政网网点与乡镇镇公路货运运站的融合合,构建客客货邮一体体化的农村村物流站点点。
       物流流基地发展展现状:全全省现有物物流园区(中中心)、货货运场站等等大型集散散经营单位位83个,占占地面积77000多多亩。另在在建物流园园区23个个,占地面面积33000多亩。浙浙江省具有有得天独厚厚战略区位位优势,并并逐步形成成了适应自自身条件的的独特经济济发展模式式。当前,全全省社会经经济发展正正步入工业业化高级阶阶段,在全全面推进工工业化、城城市化、国国际化发展展和经济转转型升级大大背景下,全全省的城镇镇空间结构构、产业结结构和交通通网络结构构不断优化化调整,随随着全省物物流需求的的不断转型型和升级,客客观上要求求全省物流流基础设施施网络在布布局、结构构、功能上上要实现集集聚和集约约发展。
二、总总体空间布布局
以全省省未来总体体物流需求求格局为导导向,依托托全省各类类综合交通通枢纽,以以沿海港口口为主导、以以空港、陆陆港(公路路、铁路场场站)、邮邮政网点为为支撑,力力争20220年,在在全省逐步步形成“层次清晰晰、疏密有有致、相互互协调”的“一主三辅辅、四层次次、多节点点”的交通物物流基地空空间布局,服服务于浙江江省对接全全球市场的的国际物流流、以及引引领全国经经济和长三三角一体化化的区域物物流和区内内物流的快快速发展。
1、一一主三辅
——一一主:以沿沿海港口(宁宁波—舟山港)为为主导
作为海海洋大省,浙浙江具有全全国最广、长长三角地区区最丰富的的岸线资源源,沿海港港口(宁波波—舟山港)依依托其强大大的集聚和和辐射功能能,成为全全省和长三三角地区、乃乃至安徽、江江西、湖南南、湖北等等省物流的的主要集聚聚地和各类类能源、外外贸及战略略性物资
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的的集散中枢枢。在全省省物流体系系中,宁波波—舟山港处处于最顶层层位置,发发挥着最为为关键的功功能。全省省交通物流流基地布局局必须以宁宁波—舟山港为为核心依托托,围绕港港口集疏运运和相关配配套服务,构构建以宁——舟港为龙龙头的放射射状物流基基地体系,支支撑宁—舟港的物物流集聚枢枢纽功能的的有效发挥挥。
——三三辅:以公公路场站、铁铁路场站、空空港为支撑撑
公路场场站、铁路路场站、空空港是全省省交通物流流基地的重重要基础,是是支撑全省省区域和区区内物流的的重要交通通枢纽。在在全省物流流基地布局局中,必须须按照构建建综合运输输体系的要要求,对各各类交通枢枢纽设施进进行优化、整整合,提升升设施的功功能,促进进设施的融融合,利用用综合枢纽纽的交通区区位优势,促促进物流资资源的有效效集聚,以以支撑全省省物流体系系的有序运运转。
2、四四层次
在全省省规划建设设物流园区区、物流中中心、配送送中心、农农村物流站站点(含农农村邮政物物流网点)四四大层次和和类型的交交通物流基基地,逐步步形成“以物流园园区为核心心、物流中中心为骨干干、配送中中心为基础础、农村物物流站点为为补充”交通物流流基地体系系。
(1)物物流园区
物流园园区为大型型、公共性性物流节点点,交通区区位显著,集集聚力强,功功能齐全,是是辐射全省省和全国、对对接全球的的重要物流流枢纽。物物流园区是是全省交通通物流基地地体系的核核心。全省省物流园区区的基本技技术条件要要求为:至至少有两种种运输方式式衔接;物物流强度达达到5000万吨/kkm2·年;辐射射范围1万万平方公里里,辐射半半径50公公里;用地地面积大于于100万万平米。
(2)物物流中心
物流中中心为有效效衔接物流流园区和配配送中心、发发挥配送和和集散运输输功能的中中游节点,集集聚力较强强,功能较较齐全,是是全省交通通物流基地地体系的骨骨干。全省省物流中心心的基本技技术条件要要求为:平平均物流强强度达到3300万吨吨/km22·年;辐射射范围15500-22000平平方公里(一一至两个区区县),辐辐射半径220-300公里;用用地面积不不低于3万万平米(550亩)。
(3)配配送中心
配送中中心为物流流体系的末末端节点,主主要服务于于特定客户户和末端客客户,从事事单向的仓仓储配送业业务,是全全省交通物物流基地体体系的基础础支撑。全全省配送中中心的基本本技术条