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路基填方
(一)路基工程
本段路基施工中,在做好地基处理、土方调配、机械配置的同时,紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序,务必做到填料随填随碾压,努力减少气候等不利因素对施工的影响。
1. 土石方调配
土石方调配本着“移挖作填、就近取土,减少运距,采用合理的运输方法,不同填料不得在同一层混填”的原则进行调配,做到平衡、经济、合理。
2. 施工机具
施工前,根据不同的填料选择机械类型,并在现场进行压实等工艺试验,确定科学合理的试验参数后,在全段组织实施,做到样板开路、一次成型。
路基土石方采用机械施工。土方利用推土机松土集料,挖掘机、装载机装车,自卸车运输,平地机或推土机整平,压路机碾压,路堑开挖地段遇石方时,采用风枪或潜孔钻打眼。大型机具作业困难地段,如桥台锥坡、台后内侧填土、涵洞两侧填土采用小型夯实机具配合人工施工。
3. 施工程序
(1)路堤填筑施工作业按标准化、程序化进行,整个过程划分成三个阶段、四个区段、八个流程。
三个阶段:准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四个区段:填土区、平整区、碾压区、检验区。
八个流程: 施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实检验签证整坡防护。
(2)路堑开挖施工作业整个过程分为准备阶段、施工阶段、竣工阶段三个阶段;工艺流程为施工准备测量放样松土开挖或石方爆破装运清理整形。
4. 路基施工
本部分路基施工按路基填筑施工、路堑开挖施工和取土场开挖进行阐述其施工工艺和施工方法。
(1)路基填筑施工
①路堤填筑施工工艺流程见《施工工艺框图》。
②路堤填筑施工方法。
A. 施工准备
进行测量放线:交接桩完成后,按设计文件要求,测设中、边桩,增设临时水准基点。在经过测量复核沿线的水准基点和导线点的基础上,根据设计进行路堤施工放样,在路堤坡脚外50厘米处钉设桩撅,其间距直线50米,曲线20米。
在取土场取土范围内,按试验规程要求取土样做土工试验,鉴定土质,确定填料的最大干密度和最佳含水量。
B. 基底处理
清除地表腐殖土及杂物,翻松、凉晒基底土,达到要求后进行碾压,并做出路拱,坡度不小于
3%。清理和破除路堤填筑范围内的既
有线边沟、护坡及其它障碍物等,对路基基底进行处理,按设计要求清除表土,挖台阶等,达到设计标准。
C. 水平分层填筑
a. 一般路基填筑
(1)按路基设计断面全宽度范围内水平分层填筑、分层压实。每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度40cm,以保证路堤边缘的压实度。分层厚度按试验取得的数据执行,但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度,以便最后削整边坡。
(2)填筑时由路中向路边进行,水平分层、纵向分段进行。每段从最低洼处开始分层填筑,并保持有一定的路拱和纵坡,随时防止雨水聚积,影响填方质量。相临两段尽量采取相同的的填筑速度,以保证连接处碾压密实。填筑速度相差很大时,连接处做成斜坡,以便逐层相互搭接进行压实。
(3)填筑施工过程中,设专人负责统一指挥调度,严格控制各项填筑指标。
(4)填石路基水平分层填筑,每层厚度不大于40cm,施工时安排好行车路线,专人指挥,先低后高分层,先路基两侧后中心卸料。不同岩性的填料分层或分段填筑,不混填。