飞行操纵
侧杆
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在A320系列飞机中,通过侧杆可进行人工横滚和俯仰控制。侧杆弹性锁定在中立位并且不接收来自飞行操纵机构的反馈信息。
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移动一个侧杆将不会使另一个侧杆移动。
在此例中,移动左侧杆,右侧杆将保持在中立位。
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你可以看到,当一个侧杆前推时,升降舵将向下偏转。
所有的侧杆指令在到达操纵面之前先由飞行控制计算机处理。
向下
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在此例中,两个侧杆的操纵方向相反,升降舵将保持在中立位。.
如果同时操纵两个侧杆,它们的偏转量以代数方法累加。
向下
中立
+
向上
=
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这里,当两个侧杆都前推时,升降舵到达它正常的全下偏转位但不会超过此位。
当两个侧杆的操纵方向相同时,总指令不会超过一个侧杆的全偏转量。
部分向下
Partially down
+
部分向下
=
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完全向下
当任一自动驾驶仪接通时,两个侧杆都锁定在中立位。
注意,如果飞行员施加足够的力,侧杆将松锁且自动驾驶仪断开并伴随音响和目视警告。
请移动左侧杆。
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当任一自动驾驶仪接通时,两个侧杆都锁定在中立位。
注意,如果飞行员施加足够的力,侧杆将松锁且自动驾驶仪断开并伴随音响和目视警告。
不,请单击左侧杆来移动它。
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自动驾驶仪断开。
相应的音响和目视警告继续存在,直到被机组取消为止。
由于在模拟机课程中你将多次断开自动驾驶仪,因此接下来我们介绍一下自动驾驶仪的断开和接管按扭。
7.2.2 飞行操纵侧杆(空客A320系列) 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
