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公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法
王书太
(江苏中源工程管理股份有限公司,江苏 南京 210000)
摘要:文章主要针对公路路基路面检测中回弹弯沉检测展开研究,分析了其可行性和原则,提出了检测方法的应用环节,
主要包括路面结构设计、施工控制和验收以及旧路补强设计等,充分彰显出回弹弯沉检测的应用价值,使公路路基路面检
测具有高度的准确性和可行性。
关键词:公路路基;路面检测;回弹弯沉;检测方法
笔者对当前基础设施建设情况进行分析,部分地区的路包括对回弹值的检测。例如:在石家庄和北京之间修建一级
面存在一定的问题,应加强实施公路工程修补工作,最大程公路,旨在与周边连通起来,在公路使用期限内,每一年交
度地与公路交通量需求相符合。但是在公路工程修补过程中,通量的增长至少为10%,在回弹量测试方面,要从公路实际
想要保证路基和强度,为公路路基路面检测提供一定的依据,使用情况出发,合理计算公路的回弹弯沉值,确保计算的精
应加强回弹弯沉检测方法的应用,注重公路工作质量的提升,准性,为公路实际数值的判断提供一定的依据,路基交验示
有效检测公路的强度和刚度,充分掌握公路的质量和性能。意图如图1所示。然后合理化设计公路工程的路基刚度和路
面强度,并严格控制其塑性变形量,不断提高公路的抗疲劳
1 回弹弯沉检测的可行性因素能力,进而与公路要求相一致。因此,公路工程的回弹弯沉
通过分析回弹弯沉来,主要是指基于轴载作用的影响,检测,可以确保公路结构设计的科学性和合理性,不断提高
公路路基与路面,处于表面的轮隙位置,导致垂直变形值的公路工程质量。
出现。其垂直变形值比较小,。
测量得出的数值,可以得出路基路面建设工程中的强度和刚
度,在回弹弯沉值较小的情况下,代表公路路面和路基的塑
性变形并不明显,可以保证其承载压力和强度等。如果回弹
弯沉值超出既定范围,可以得知路面可塑性变形较大,无法
保证其承载压力,即使进行投入使用,也很难与承载的交通
量相符,进而对运输效率造成影响。必须在公路建设质量方
面,路基路面的回弹弯沉程度不容忽视,合理应用回弹弯沉
检测方法,不断提高公路建设工程的有效性。
2 回弹弯沉检测的原则分析图1 公路路基交验示意图
第一,科学管理化。在公路路面回弹弯沉检测中, 施工控制和验收
行科学化的管理原则从公路工程实际情况出发,将予以明确
回弹弯沉检测标准,制定出可行合理的检测方法。对科学化
管理原则进行分析,可以有效管理检测过程,确保高度的合
理性和标准性,使检测的数据具有显著的实用性和可信度。
第二,质量优先原则。借助回弹弯沉值的大小,可以为
判断公路的修建质量提供一定的依据,得出整体公路的刚度
和强度,从而对公路的使用状态进行有效调节,并使公路工
程质量得到维护,所以说,回弹弯沉值大小,在公路质量控
制方面扮演着重要的角色。同时,在公路质量较差的情况下,
会大大削弱回弹弯沉检测的借鉴性。
第三,程序公正化。在整体检测过程中,要想使检测过图2 施工控制和验收中回弹弯沉检测工作示意图
程的透明性得以发挥,要遵循程序公正性原则,不断提高检应用施工控制和施工验收,可以为承包商对公路工程质
测过程的合理性和有效性,并保证检测数据客观真实,从而量的检测创造条件。所以,在回弹弯沉检测的帮助下,可以
促进回弹弯沉检测工作的顺利实施。使承包商初步掌握对公路整体状况,保证公路的质量在施工
3 公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的具体应用完成后,将公路工程的回弹弯沉检测落实到位,促进双方工
路面结构设计程竣工验收工作的顺利进行。基于此,在多次施工测试和检
要想确保公路工程质量标准测评的科学性和合理性,必验的帮助下,可以保证公路建设高度符合国家相关质量标准
须要严格检测公路工程的路面刚度,并分析公路工程整体地要求,不断提高道路使用功能。图2为施工控制和验收中回
基结构,在检测过程中,要注重检测路面的垂直变形量,也弹弯沉检测工作示意图。
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检验检测/Inspection
旧路补强设计不断提高检测步骤的完善性,推动工程质量的显著增强,从
旧公路经过长期使用,破坏现象比较常见,由于受到外而实现道路运行的安全性和稳定性目标。
力作用的限制,严重影响着公路的承受性能,一定程度上也
对人们的公路使用需求造成了影响。因此,要提高对公路补作者简介:王书太(1991-),男,籍贯:江苏泰州,学历:
修改进的高度重视,在修复方面,要加强回弹弯沉检测法的专科,研究方向:公路工程。
应用。在检测值较大的情况下,对于设计人员来说,要基于
大范围视角,加强公路修补措施的制定,反之,要基于小范参考文献:
围视角,以此来实施公路修补工作。[1]杨志刚,
测方法[J].科技经济市场,2017(07):46-47.
4 结束语[2]
总而言之,对我国公路工程特点进行分析,其承载量较用分析[J].低碳世界,2017(08):219-220.
大,而且具有显著的安全性和舒适性。在公路路基路面检测[3]
方面,回弹弯沉检测方法的应用价值显著,可以将公路承载用分析[J].江西建材,2015(21):155.
力提升上来。所以相关人员要对其检测原理和方法进行剖析,
(上接第06页)±℃与±%RH,也能够结合用户要求对其他的校准点
秒采集1次数据,总共测量4次,用最大值减去最小值获得进行选择和确定。在空载情况下可以完成所有的校准项目。
的差,也就是相邻的两个1分钟在计算过程中共同使用的相在日常操作过程中,可以通过对温湿度检定箱的设定值进行
邻点的数据。优化,℃%RH。在温度
校准过程中,应该选择关闭湿度检测,或者将湿度设置成
3 温湿度检定箱校准过程中需要注意的问题60%RH。
校准和复核测量标准
既要根据有关校准规范要求正确选择测量标准设备,又4 结语
要根据有关规范要求在使用前科学校准测量设备,使用后复总而言之,通过探究温湿度检定箱校准方式得知,要想
核测量设备,只有保证测量设备的复核结果与有关规范要求将检定箱控温精度问题有效解决,必须要合理控制各项技术
相符,其校准效果才是真正有效的。设备的校准和复核,每指标,尤其是配套设备以及标准器等等,其应该控制在正常
个通道传感器都需要满足在同时时间和相同设备上的需求,的范围内,符合机械式温湿度计的有关检定要求。
保证校准结果是的准确性。
温湿度布点作者简介:纪洪芝(1981-),女,籍贯:山东德州,学历:
布置长度超过11cm的温湿度传感器,需要在布点处防硕士研究生,职称:工程师,研究方向:湿度计量。
止所有传感器的感湿以及感温部位,改变传感器的方位,使
箱内气流采用一样的方法流过传感器。就工作室中安装投入参考文献:
式冷镜露点探头的温湿度检定箱来讲,必须要对传感器的布[1]张文东,崔体运,沈淘淘,-2016《温湿
点处进行合理优化,让在箱内部气流中处在露点探头上游的度标准箱校准规范》解读[J].中国计量,2017(03):130-132.
露点探头和传感器间距大于5cm,处在露点探头下游的露点[2]王文光,
探头和传感器间距大于20cm。[J].电子产品可靠性与环境试验,2017,35(01):62-66.
温湿度校准点[3]
温湿度校准点与校准顺序是15℃和20℃时40%RH、[J].电子技术与软件工程,2015(05):126.
60%RH和80%RH。在实际校准过程中偏差必须要小于
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