关于地铁换乘站客流组织探析.doc

关于地铁换乘站客流组织探析.doc关于地铁换乘站客流组织探析
摘要:随着城市建设速度不断加快,城市内地铁线路数量逐渐增加,为了保证有效出行,就会在线路与线路之间设立地铁人流换乘站,地铁运行秩序好坏,很大一部分因素取决于地铁换乘站的客流组织程度,换乘站管理成为当前地铁运行过程中的重要问题。文章主要根据地铁换乘站客流组织遵循原则,结合线网规划、换乘方式不同对客流组织的影响进行分析,进一步提出正确的引导方法,确保地铁运行发挥最大作用。
关键词:地铁;换乘站;客流组织
地铁是人们出行的重要交通工具,地铁运行能够从根本上解决城市交通压力问题,地铁站内人流非常密集,要想保证乘客顺畅出行,则需要对换乘站进行有效管理,建立起立体化、网格化的地铁运行管理系统,全面保证地铁运行的“有机衔接、协调运转”目标实现,确保核心交通任务顺利完成。换乘站是实现良好运行的有效载体,通过换乘,保证城市交通一体化发展。在实践运行过程中,地铁换乘站出现了客流量大、客流方向杂等实际问题,在进行地铁换乘时,一些问题严重影响了交通秩序,特别是上下班的高峰时段,地铁经常出现拥挤情况,如果不能有效管理,则会进一步加剧,导致地铁出行困难,对于节假日、上下班大客流拥挤的情况,需要有针对性的提出解决对策,保证发挥换乘站作用,实现客流科学组织,保障人们出行快捷安全。城市轨道交通换乘的目的主要是出行者为到达目的地,进行轨道交通不同区域间的换乘,使轨道交通与其他交通方式换乘一体化联运,保证人们方便出行,尽快到达目的地。轨道交通换乘的内容较为复杂,根??人们出行目的不同,可分为轨道交通线路间的换乘、轨道交通与地面公交换乘、轨道交通与私人汽车换乘、轨道交通与自行车换乘等形式,只有全面考虑到人们换乘方式,才能有效管理好换乘站,保证轨道交通换乘更加迅速方便,实现特定时间城市轨道交通换乘的周转。
1 地铁线网类型与换乘方式
地铁线网类型
地铁换乘站线网规划要科学合理,只有设计合理,才能保证换乘有序,也就是说,线网规划直接影响到最后的使用效果,与换乘方式间有密切的联系。地铁线路设计是根据多种因素合并考虑的,是综合性设计的结果,那么各个线路之间衔接也存在有机的关系,不同线路组成不仅影响运行组织方式,同时,更能决定乘客换乘次数和换乘距离。地铁线网主要分为分离式线网和联合式线网两大类,一些城市为了追求快速交通,有些已经形成了混合式构成,地理位置、行车组织和方便换乘形成了多种形式线网。
地铁换乘方式
地铁线路不同,形成不同的换乘站结构,根据结构特点不同,设计不同换乘方式,根据实践分析,人们出行换乘主要有以下6种主要类型组成:同站台换乘、结点换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘、组合换乘。以上6种换乘中的组合换乘方式又能够分为同站台换乘,辅之以站厅或通道换乘方式;岛式站台中结点换乘,辅之以通道换乘方式等多种形态,人们换乘方式多种多样,构成了复杂的交通流向,为了保证人们出行快速方便,就需要合理设计好换乘站结构,按照严格的客流组织基本原则,做好换乘站的设计,全面提高换乘效率。
2 地铁换乘站客流组织遵循原则
为了保证换乘秩序,维护出行环境,则需要通过有效的措施保证出行更加方便,在进行换乘时,需要遵循几个基本原则:
出行规律原则
要全面了解不同区域内人们出行的规律,随时掌握客流变化情况,对出行人员密度