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GWS383集装箱(2800TEU)#1坞内建造总结
GWS383是公司为德国WINTER公司建造的2800TEU 的#5船,船名是“CALIDRIS”轮“卡林德瑞斯”,该船于2011年7月11日进坞搭载于2011年9月20日凌晨03:00顺利出坞,坞内建造周期共计70天,其中进坞后机舱成型27天,精拉线34天,主体成型42天。该船是今年交船目标最后一艘船,从下料开工、地面总组、进坞搭载及物资订购,各级领导都格外关注,在各级部门积极协调,精心策划下,进坞分段基本能保证连续搭载,共62吊完成整船分段吊装,各施工课能及时完善各区域的设备、管系安装等大舾件的到位,从而保证了船舶顺利出坞。出坞状态方面与线表及领导的要求有较大的出入,但也有几个亮点值得后续船学习,以下是同型船状态对比,搭载期间发现的问题及相关措施:
一、同型船状态比较:
状态对比表
船名
项目
GWS404
GWS405
GWS383
主要节点
机舱区域成型
17天
31天
27天
主体成型
39天
56天
42天
精拉线
36天
45天
34天
船舶出坞
66天
90天
70天
货舱区域
压载污水管系密性
船坞后35天完
船坞后45天完
船坞后48天
货舱五大管系安装
出坞前3天报验,未完
出坞前10天报完
已做95%,未完成
第一块舱盖上船
未上船
未上船
未上船
舱口围吊装开始
船坞后30天
船坞后35天
地面预装
操作平台吊装开始
船坞后63天
船坞后53天
船坞后45天
舱口围舾装件
未开始
进坞后60天
地面预装
舱内试箱


未做
主甲板试箱
装焊完,试箱自检开始
装焊完,未试
艉楼甲板试箱开始
压载舱涂装
、6、7、8边底,艏尖舱涂装完;2、3、4、5、9底涂装完,5边完整性完
除NO2边外其余压载舱涂装完
艏尖舱,艉尖舱,1-9舱边舱底舱涂装完,但完整性未交出
1-9横纵向空舱涂装
未开始
完整性完成90%
纵向空舱涂装80%
舱内涂装
未开始
未开始
未开始
舱口围涂装
未开始
未开始
未开始
尾部外板涂装开始
船坞后33天
船坞后40天
进坞后52天
中部外板涂装开始
船坞后48
船坞后65天
进坞后55天
T段油舱涂装
未开始
未开始
未开始
货舱测深管
自检
自检
自检
克令吊
本船没克林吊
本船没克林吊
四台克令吊安装结束
机舱区域
集控室打敷料
完工
完工
已封板
淡水舱打沙
未开始
涂装完
预冲砂
机舱封闭涂装
出坞前9天
出坞前21天
出坞前14天
主机吊装
船坞后59天
船坞后46天
船坞后39
FR53操作平台吊装
船坞后60天
进坞后70天
进坞后49天
主配电板通电
达到通电状态
达到通电状态
达到通电状态
锅炉管路系统
密性报验完
密性报QC完
密性报船东OK
主发电机动车
管系密性报验完
管系密性报验自检完
管系密性报验完
主机运油
未开始
未开始
未开始
机舱全部管系密性
90%
70%
50%
集控室封板周期
封板