高速公路附属建筑设施的规划设计分析.doc

高速公路附属建筑设施的规划设计分析
摘要:本论文以准格尔至兴和运煤高速公路为例,在充分结合相关高速公路附属建筑施工情况以及实际工作经验的基础之上,对其规划设计加以分析,以期能够满足相关交通运输的需要,同时为他们提供优质便捷的配套设施。而该阶段的设计规划工作也可作为业界同行的规划参考,这对于我国基础建设的发展是有着一定促进作用的。
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关键词:高速公路;附属建筑;设计规划
中图分类号:TU42 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2017)01-0142-01
在我国现代化进程不断加快的时代背景之下,高速公路在交通运输上的重要作用也越来越明显,而与之配套的建筑设施更是能够为相关工作人员和司乘人员提供优质、便捷、人性化的服务,它不光是局限于建筑层面,甚至可以将其划分为生活的艺术。与高速公里配套的建筑设施主要包括服务区、停车场、服务场所;管理中心、收费站、养护工区等等,在对相应的配套建筑设施进行设计规划的过程中,必须要充分结合施工路段的实际情况以及相应的人文特点,也就是说要在确保其实用功能的同时,体现出当地的人文特点。就以准格尔至兴和运煤高速公路为例,在设计规划的过程中必须要具备以下意识。
1 整体意识
设计思想
在对准格尔至兴和运煤高速公路附属建筑进行规划设计的时候,必须要在满足各项功能和业主要求的前提下,体现出节能、环保、舒适、便捷等原则,同时还需要与当地的人文、气候、线外景观等环境因素协调,总结以往设计的成功经验,克服不足,做到服务功能、建筑文化和环境保护三者和谐统一,以体现高速公路的区位感和现代化水平。
遵循原则
首先需要确保所设计建筑之间的协调性,同时保持其建筑风格。各配套建筑的设计规划应该满足该高速公路的整体规划情况,还需要体现出当地的人文风格,并合理融入当代的现代化特色。
其次还需要合理借助项目现场地理条件,因地制宜设计出与现场环境相适宜的建筑,在充分结合当地特色资源的同时,提升线路的实际公用水平。
最后,还需要符合我国可持续发展的基本国策。在进行设计规划的过程中,应该尊重自然,不能仅仅为了建筑的某些需求就肆意地对生态造成破坏。
2 专业意识
在进行附属建筑设施设计规划时,必须要充分结合本项目的实际特点,规划前,我对全线环境特征、运载类型、运营模式以及相应的气候条件等进行记录分析。准格尔至兴和路段以运煤车辆重载交通为主,车型比例中,运煤的拖挂车、大货车占70%;同时车辆方向性特征明显,准格尔至兴和方向为重载方向,反方向为轻载方向;路线全长约264公里,互通立交间距大,区域过境交通比例大;同时该项目为BOT项目,建成后按独立路段进行运营管理;所处地区气候相对比较恶劣,风沙较大,降雨雪量少,冬季气温低;为运煤专用公路,煤灰粉尘污染较为严重。这些都是该路段的实际特点,必须要充分考虑上述实际问题。
3 整体规划意识
准格尔至兴和运煤高速公路位于内蒙古自治区中西部高速公路网,途径鄂尔多斯市、呼和浩特市和乌兰察布市,路线为东西走向,起点接沿黄线一级公路大路东互通,终点接规划中张尚高速,全线总