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消防车维修人员培训教程
主办:湖南消防总队
主讲:张葵葵
第一讲汽车总体构造
汽车由各种工作装置及机构组成。这些工作装置及机构通常分为:
发动机;
底盘;
车身;
电气设备。
发动机
车身
电气
底盘
第二讲发动机整体构造
分两大机构、四(五)大系统:
即:曲柄连杆机构;
配气机构;
供油系;
冷却系;
润滑系;
起动系;
点火系(仅汽油机有)。
第四讲配气相位
概念:
发动机进排气门实际的开启与关闭时刻与开持
续的时间,称为配气相位。
通常用气门开启与关闭时相对于上下止点曲拐
位置的曲轴转角来表示配气相位。
将进排气门的实际启闭时刻和开启过程用相对
于上下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示,
更为直观。这种图形称为配气相位图
进气门开启持续角:
α+180°+β
排气门开启持续角:
γ+180°+δ
气门叠开角:
α+ γ
气门脚间隙的调整
两次调整法:
1、已知条件:⑴、缸序及点火次序;
⑵、能识别进排气门;
2、口诀:“双排不进”
3、步骤: (以EQ6100发动机为例)
⑴、使第一缸处于压缩上止点位置
1-5-3-6-2-4
双排不进
⑵、使第一缸的对应缸(第六缸)处于压缩上止点位置
1-5-3-6-2-4
不进双排
缸序
气门
第一次
第二次
1
排
√
×
进
√
×
2
排
×
√
进
√
×
3
排
√
×
进
×
√
4
排
×
√
进
√
×
5
排
√
×
进
×
√
6
排
×
√
进
×
√
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